Jako rząd USA Zastosowanie ekonomicznie envation and interwencjonizm paliwa wojny handlowe i marzenia o autarki, warto przyjrzeć się długim historycznym doświadczeniu izolacjonizmu ekonomicznego: późnym cesarzom chińskim, zaczynającym się w czasie naszego późnego i w średnim wieku. Trzy książki pomagają nam zrozumieć świat pod tym względem.
Odcinek Autarky został podsumowany w Water Schiedel, Escape From Rzym: porażka imperium i drogi do dobrobytu (Princeton University Press, 2019, s. 400 i nast.), W którym sprawdziłem Regulacja pod tytułem „Jeźmy ponownie tą drogą”(Wiosna 2020). Schiedel napisał:
Pod koniec XIV wieku, [Ming] Założyciel dynastii, cesarz Hongwu, rozpoczął ambitne reformy antimarketów, które starały się przywrócić gospodarki Autarkic Village…
. [previous] Mongol [1271-1368] Reżim najpierw ustanowił monopol państwowy na handel zagraniczny, a następnie zakazał prywatnym kupcom w całkowitym kontaktach z zagranicznymi partiami. Ming poszedł w ich ślady: pod koniec XIV wieku mieszkańcy nadmorskiej nie mogli zapuszczać się za granicę. Pozwolono na to tylko państwo „misje hołdowe”. Dalsze zakazy prywatnego handlu morskiego zostały wydane w XV wieku, a czasem nawet rozszerzone na wysyłkę przybrzeżną.
Interesujące jest tutaj otwarcie nawiasu i zastanowienie się nad faktem, że w Stanach Zjednoczonych wysyłka przybrzeżna jest, od czasu, gdy ustawa Jones z 1920 r. Ograniczona do amerykańskich, amerykańskich i amerykańskich naczyń, która znacznie zwiększyła koszty wysyłki i sprawiło, że amerykańska wysyłka morska (i statki) Puny konkurent jego odpowiednika we współczesnych Chinach, Korei Południowej i Japonii. (Widzieć Praca Colina Grabow.)
Schiedel kontynuuje chiński autarky i izolacjonizm gospodarczy, które mają udusił rozwój kraju Do końca XX wieku:
W różnych punktach w XVI wieku, [Chinese imperial] Rząd zabraniał budowy i eksploatacji dużych statków oceanicznych oraz upoważnionych władz przybrzeżnych do niszczenia takich statków i aresztujących na nich wszystkich kupców. …
Guangzhou został wyznaczony jako jedyny uzasadniony port handlu zagranicznego w 1757 r.…
Zakazy nie zaprzestały handlu, ale spowolniły go, w szczególności od czternastego do szesnastego wieku, kiedy europejski handel zagraniczny zagrał na jego wielką ekspansję. Jednak nawet jeśli stanowy Fiat nie mógł mieć nadzieję położyć kres prywatnym przedsięwzięciom, stworzył antagonizm między władzami a kupcami, pozbawił rząd dochodów, ograniczył skalę wymiany i promować korupcję. Kryminalizacja działań komercyjnych nałożyła dodatkowe koszty, ponieważ kupcy zostali zmuszeni do uniknięcia wykrywania i przekupienia agentów państwowych, aby przymknąć oczy.
Doświadczenie chińskiego autarky należy porównać z otwartością na handel oraz nowe pomysły i produkty, które charakteryzowały wówczas wiele krajów zachodnich lub miast. Kolejną ważną książką w tym zakresie jest Joel Mokyr’s Kultura wzrostu: pochodzenie współczesnej gospodarki (Princeton University Press, 2017), w których recenzowałem Regulacja pod tytułem „Od Republiki Listów do Wielkiego Wzbogacania. ” Mokyr pisze (s. 315):
Znaczenie oświecenia dla późniejszego rozwoju gospodarczego w Europie wykracza poza jego wpływ na wykorzystanie użytecznej wiedzy na rzecz materialnego postępu, esencją oświecenia przemysłowego. Skodyfikował także i sformalizował takie instytucje, jakie społeczeństwo potrzebne do utrzymania pędu technologicznego: praworządność, kontrole i salda władzy wykonawcze oraz surowe sankcje w sprawie bardziej rażących i szkodliwych form poszukiwania czynszu. …
Po odkryciu Chin Zachód chętnie pożyczył wschodnie pomysły i importowały towary. Na przykład „Chinaware” był egzotyczny i bardzo poszukiwany i nie ukrywał jego obcego pochodzenia. Po ich stronie chińska elita nie była zainteresowana „przywłaszczeniem kulturowym” z Zachodu, więc kraj pozostał wyspiarski i pogrążony w przeszłości. Wkrótce pozostawało to daleko w tyle za Zachodem w zakresie wzrostu gospodarczego.
Wreszcie często zalecałem Teoria historii gospodarczej (Clarendon Press, 1969) John Hicks, który kilka lat później zdobył nagrodę Nobla w dziedzinie ekonomii. Myślę, że to najsmaczniejsza książka ekonomiczna, którą przeczytałem. Jest to również bardzo istotne dla zrozumienia korzyści z wymiany i handlu międzynarodowego. (Nie jestem daleko od myślenia, że kiedy ktoś dotrze do perłowych bram, pierwsze pytanie św. Piotra brzmi: „Czytałeś Teoria historii gospodarczej? ”) W Regulacja recenzja (“John Hicks i piękno logiki”Winter 2014-2015), napisałem:
Teoria historii gospodarczej jest ciągłym świętowaniem wymiany i jej wyzwalającej władzy. „Tak długo, jak handel jest dobrowolny, musi nadać wszechstronną przewagę”, napisał Hicks. Giełda prowadzi do wzrostu gospodarczego, czego ludzie ogólnie chcą.
Kupcy i inni pośredni i finansiści stworzyli nowoczesny handel i zapowiadali rewolucję przemysłową, zwaną także „wielkim wzbogacaniem”. Teoria historii gospodarczej Ostrzega również przed niebezpieczeństwem państwa dla handlu i dobrobytu. Hicks Notes (s. 162):
Nazwa „Mercantilist” jest właściwa tylko wtedy, gdy patrzymy na historię w drugą stronę, z punktu widzenia państwa, z punktu widzenia władców. Stają się „mercantilist”, gdy zaczynają zdawać sobie sprawę, że kupcy mogą być używane jako instrument do swoich podstawowych celów nie mercantycznych.
********************************
Make China Great: Maritime Nawigacja Zakazana
