Archer Aviation, wiodący producent elektrycznych samolotów do pionowego startu i lądowania (eVTOL), właśnie wykonał jeden ze swoich najodważniejszych posunięć w historii. Firma zgodziła się nabyć lotnisko Hawthorne za 126 milionów dolarów w gotówce.

Jak wynika z najnowszego pisma akcjonariuszy Archera, transakcja obejmuje pozostałe 30 lat umowy najmu lotniska oraz wyłączną opcję przejęcia pakietu kontrolnego w lokalnym operatorze stacjonarnym, pod warunkiem uzyskania zgody miasta.

Na tym historycznym terenie o powierzchni 80 akrów znajdują się terminale, powierzchnie biurowe i hangary o powierzchni około 190 000 stóp kwadratowych. Jego lokalizacja w pobliżu LAX i major Los Angeles miejsc docelowych sprawia, że ​​jest to doskonałe miejsce dla sieci taksówek powietrznych, której celem jest zmiana sposobu poruszania się ludzi w zatłoczonych miastach.

Zarejestruj się, aby otrzymać mój DARMOWY raport CyberGuy
Otrzymuj moje najlepsze wskazówki techniczne, pilne alerty dotyczące bezpieczeństwa i ekskluzywne oferty prosto do swojej skrzynki odbiorczej. Dodatkowo otrzymasz natychmiastowy dostęp do mojego Przewodnika po przetrwaniu w oszustwie — bezpłatnie, jeśli dołączysz do mojego CYBERGUY.COM biuletyn.

Ustawa z Pensylwanii ma na celu legalizację latających samochodów

Dlaczego lotnisko Hawthorne ma znaczenie dla nowej sieci taksówek powietrznych

Archer Aviation planuje wykorzystać lotnisko jako główny węzeł operacyjny sieci taksówek powietrznych w Los Angeles. Spółka planuje także przygotowanie terenu do obsługi transportu w okresie Igrzyska Olimpijskie i Paraolimpijskie LA28. Obejmuje to zarządzanie wszystkim, od planowania startów po operacje naziemne. W swoim piśmie do akcjonariuszy Archer określa Hawthorne jako węzeł kotwiczny typu „plug and play” dla swoich planów olimpijskich LA28, stwierdzając, że w ramach przygotowań do komercyjnego świadczenia usług spodziewa się zwiększyć liczbę testów, przechowywania, konserwacji i ładowania samolotów na miejscu.

Lotnisko stanie się także poligonem doświadczalnym dla systemów lotniczych nowej generacji wykorzystujących sztuczną inteligencję. Narzędzia te pomogą firmie Archer opracować inteligentniejsze zarządzanie ruchem lotniczym, krótsze czasy realizacji i bezpieczniejsze operacje w zatłoczonej przestrzeni powietrznej.

Archer przedstawia w swoim liście dwufazowy plan. Faza 1 koncentruje się na przebudowie hangarów o powierzchni do 200 000 stóp kwadratowych i przejęciu kontroli nad FBO, natomiast faza 2 skupia się na zarządzaniu ruchem lotniczym i naziemnym opartym na sztucznej inteligencji, inteligentnych pasach startowych z wbudowanymi czujnikami oraz bardziej cyfrowym, usprawnionym doświadczeniu pasażerów.

Dyrektor finansowy United Airlines, Michael Leskinen, pochwalił to posunięcie i powiedział: „Trajektoria Archera potwierdza nasze przekonanie, że eVTOL są częścią technologii ruchu lotniczego nowej generacji, która zasadniczo odmieni lotnictwo. Ich wizja platformy operacyjnej obsługującej sztuczną inteligencję nie dotyczy wyłącznie eVTOL, ale także wykorzystania najnowocześniejszych technologii, aby lepiej umożliwić bezpieczne i wydajne przemieszczanie ludzi w najbardziej zatłoczonych przestrzeniach powietrznych. Za pośrednictwem ramienia inwestycyjnego United, United Airlines Ventures, inwestujemy w firmy takie jak Archer, które są pionierami technologii, które będą definiować i wspierać infrastrukturę lotniczą przez nadchodzące dziesięciolecia”.

Tymczasem burmistrz Hawthorne Alex Vargas świętował zawarcie porozumienia w mediach społecznościowych, pisząc „WITAJ ŁUCZNIKU W MIEŚCIE HAWTHORNE!”

Sąsiedzi byli oburzeni przejęciem „taksówki powietrznej AI”.

Nie wszyscy kibicują planowi Archera przekształcenia Hawthorne w flagowe centrum latających taksówek sterowanych przez sztuczną inteligencję. Lokalna grupa o nazwie Hawthorne Quiet Skies, złożona z mieszkańców okolic lotniska, twierdzi, że została zaskoczona przejęciem o wartości 126 milionów dolarów i że nikt z firmy ani miasta nie zadał sobie trudu, aby się w nią zaangażować, zanim ogłosiła „pole testowe technologii lotniczych opartych na sztucznej inteligencji” nad domami.

Sąsiedzi mieszkający po drugiej stronie ulicy, kilka przecznic od pasa startowego, opisują Hawthorne jako jedno z najbardziej zatłoczonych lotnisk w kraju, z domami po trzech stronach i latami skarg na ogłuszający hałas odrzutowców i helikopterów. Własne badanie miasta dotyczące hałasu przeprowadzone w 2021 r. wykazało, że ponad 160 domów i około 480 osób jest już narażonych na niezdrowy poziom hałasu, jednak mieszkańcy twierdzą, że „zero postępów” w zakresie łagodzenia skutków, mimo że lotnisko przeniosło się z małych prywatnych samolotów na ruch komercyjny i obecnie stanowi całodobowy węzeł eVTOL.

Grupa podnosi również alarm w związku z ambicjami Archera w zakresie sztucznej inteligencji, wskazując na badania akademickie, że obecne systemy uczenia maszynowego w lotnictwie wciąż nie radzą sobie z nietypowymi warunkami i brakuje im formalnych gwarancji bezpieczeństwa.

Twierdzą, że niezależnie od obietnic czystszych, futurystycznych taksówki powietrzneHawthorne jest wykorzystywane jako miejsce testów na żywo bez wyraźnych zabezpieczeń, zaktualizowanych federalnych przepisów dotyczących hałasu ani żadnego poważnego planu rekompensat dla rodzin, jeśli nieprzerwany ruch eVTOL sprawi, że w ich domach będzie zbyt głośno, aby można było w nich mieszkać.

DEBIUT PIERWSZYCH MASOWO PRODUKOWANYCH LATAJĄCYCH SAMOCHODÓW

W jaki sposób Archer Aviation finansuje rozwój i rozszerza swój program taksówek powietrznych

Oprócz wiadomości z lotniska Archer poinformował o znacznej dynamice finansów. Firma pozyskała dodatkowe 650 milionów dolarów kapitału własnego, co zwiększyło jej całkowitą płynność do ponad 2 miliardów dolarów. Samolot Midnight firmy osiągnął także nowe kamienie milowe w lotach, w tym lot na dystansie 55 mil z prędkością ponad 200 km/h i wzniesienie się na wysokość 3000 metrów.

Archer rozszerzył także swój globalny zasięg technologiczny. Zakończyła przejęcie portfela patentów Lilium, co zwiększa całkowitą własność intelektualną Archera do ponad 1000 aktywów na całym świecie. Patenty te obejmują wentylatory kanałowe, systemy wysokiego napięcia, sterowanie lotem i inne kluczowe technologie.

Trwa także ekspansja międzynarodowa. Archer rozpoczął loty testowe i demonstracyjne w Zjednoczonych Emiratach Arabskich oraz nawiązał współpracę z liniami koreańskimi Air oraz Japan Airlines i spółką joint venture Sumitomo w Osace i Tokio.

Co to oznacza dla Ciebie

Sugeruje to umowa lotniskowa Archera taksówki powietrzne są coraz bliżej do codziennego użytku. Ta zmiana może oznaczać krótsze podróże po głównych miastach przy ułamku dzisiejszego czasu podróży. Mogłoby to również zapewnić cichsze samoloty nad dzielnicami w porównaniu z helikopterami.

Dla mieszkańców Los Angeles lotnisko Hawthorne może stać się centralnym punktem szybkiej podróży z punktu do punktu po rozpoczęciu certyfikacji. Odwiedzający przylatujący na ważne wydarzenia, takie jak igrzyska olimpijskie LA28, mogą uznać taksówki powietrzne za płynną alternatywę dla zakorkowanych autostrad.

Przedsiębiorstwa mogą zyskać nowe możliwości szybkiego transportu w całym regionie. Posunięcie to sygnalizuje również więcej inwestycji i miejsc pracy w zaawansowanym lotnictwie, automatyzacji i ekologicznych podróżach elektrycznych.

Rozwiąż mój quiz: Jak bezpieczne jest Twoje bezpieczeństwo w Internecie?

Myślisz, że Twoje urządzenia i dane są naprawdę chronione? Weź udział w tym krótkim quizie, aby sprawdzić, jakie są Twoje nawyki cyfrowe. Od haseł po ustawienia Wi-Fi — otrzymasz spersonalizowane zestawienie tego, co robisz dobrze, a co wymaga poprawy. Weź udział w moim quizie tutaj: Cyberguy.com.

KLIKNIJ TUTAJ, ABY POBRAĆ APLIKACJĘ FOX NEWS

Najważniejsze wnioski Kurta

Przejęcie lotniska Hawthorne przez firmę Archer stanowi kamień milowy w wyścigu o zbudowanie prawdziwej sieci taksówek powietrznych, zapewniając firmie samoloty, fundusze i doskonałą lokalizację niezbędną do popchnięcia branży do przodu. Skupienie się na operacjach opartych na sztucznej inteligencji pokazuje, jak zautomatyzowane lotnictwo może wkrótce odegrać znacznie większą rolę w życiu codziennym, nawet gdy organy regulacyjne wciąż pracują nad tym, jak bezpiecznie zintegrować te samoloty z zatłoczonymi miastami. Jednocześnie to posunięcie już wywołuje reakcję sąsiadów, którzy martwią się większym hałasem i zagrożeniami dla bezpieczeństwa oraz możliwością przekształcenia się w poligon testowy dla samolotów sterowanych sztuczną inteligencją bez prawdziwego słowa. Jeśli Archerowi uda się pozyskać organy regulacyjne, inwestorów i społeczności żyjące tuż za granicą, ten krok może sprawić, że przyszłość lotów miejskich będzie znacznie bliższa, na dobre lub na złe.

Jeśli do 2028 r. taksówki powietrzne staną się realną opcją w Los Angeles, czy wypróbowałbyś taksówkę do codziennych dojazdów do pracy, czy raczej pozostałby na ziemi? Daj nam znać, pisząc do nas na adres Cyberguy.com.

Zarejestruj się, aby otrzymać mój DARMOWY raport CyberGuy
Otrzymuj moje najlepsze wskazówki techniczne, pilne alerty dotyczące bezpieczeństwa i ekskluzywne oferty prosto do swojej skrzynki odbiorczej. Dodatkowo otrzymasz natychmiastowy dostęp do mojego Przewodnika po przetrwaniu w oszustwie — bezpłatnie, jeśli dołączysz do mojego CYBERGUY.COM biuletyn.

Prawa autorskie 2025 CyberGuy.com. Wszelkie prawa zastrzeżone.