Dyrektor generalny Tesli Elona Muska poinformować inwestorów już na początku, że rok 2026 będzie kosztownym rokiem dla spółki.

Po pierwszym w historii spadku przychodów i drugim z rzędu roku spadku dostaw w 2025 r., rok 2026 zawsze będzie rokiem kluczowym dla producenta pojazdów elektrycznych.

Musk już mówi, że Tesla (TSLA) to znacznie więcej niż firma samochodowa, więc kiedy firma podniosła prognozę wydatków inwestycyjnych do ponad 25 miliardów dolarów na rozwój głównie niezwiązany z motoryzacją, większość analityków nie mrugnęła okiem (chociaż niektórzy to zrobili).

Znaczna część tych pieniędzy zostanie przeznaczona na modernizację mocy produkcyjnych firmy w zakresie samochodów, aby umożliwić produkcję 1 miliona humanoidalnych robotów Optimus rocznie.

Chociaż Musk był niezwykle optymistyczny co do Optimusa, być może nazywając go „najważniejszy produkt” w historii Tesliwydaje się, że istnieje jeden poważny problem z jego wielką wizją przyszłości: niewiele osób chce kupić humanoidalnego robota za 30 000 dolarów.

Kapitał, który firma planuje przeznaczyć na przekształcenie mocy produkcyjnych Modelu S i Modelu X w moc produkcyjną Optimusa, nie przyniesie dużego zwrotu, dopóki nie pojawi się popyt na produkt ze strony konsumentów.

„Zamieniamy linię S i X we Fremont na milion sztuk linii Optimus rocznie. Ponieważ jest to zupełnie nowa łańcuch dostawtak naprawdę nie ma nic z istniejących łańcuchów dostaw, które istnieją w Optimusie” – powiedział Musk podczas rozmowa o wynikach za pierwszy kwartał.

„Szczerze mówiąc, jeśli uda nam się wstrzymać produkcję linii, zdemontować całą linię produkcyjną, zainstalować zupełnie nową i uruchomić ją w ciągu czterech miesięcy, byłoby to niewiarygodnie szybkie tempo… Ten proces zajmie co najmniej kilka miesięcy. Następnie trzeba zainstalować nowe linie produkcyjne, zapewnić całe niezbędne okablowanie i komunikację oraz przetestować na nich maszyny. To również zajmuje kilka miesięcy” – powiedział Musk.

Ale chociaż Model S i Model X były od lat pozostają w tyle w sprzedażyTesla tak naprawdę nie ma planu zastąpienia przychodów z dziesiątek tysięcy pojazdów sprzedanych w zeszłym roku.

W planach Tesli Optimus brakuje jednego kluczowego elementu: popytu

Brak popytu doprowadził Teslę do wstrzymania sprzedaży Modelu X i Modelu S, ale firma obstawia miliardy, że pojawi się popyt na roboty humanoidalne, które je zastąpią. Jednak dowodów potwierdzających ten tok myślenia jest niewiele.

„Humanoidalne roboty Tesli nie wykazały żadnych znaczących możliwości, ale po wystrzeleniu każdy z nich ma kosztować dziesiątki tysięcy dolarów” – Zachary Shahan z CleanTechnica napisała niedawno.

Częścią problemu jest to, że roboty Optimus są niezwykle drogie. Według szacunków produkcja robota w Giga Texas kosztuje 10 000 dolarów Świat samochodów Teslii mógł Według StandardBots ceny detaliczne wahają się od 20 000 do 30 000 dolarów.

„Normalni ludzie nie mogą wydać 30 000 dolarów na robota-towarzysza, a ilu superbogatych ludzi naprawdę na tym skorzysta? A 30 000 dolarów to prawdopodobnie zbyt optymistyczna cena. Kto wyda 30 000 dolarów lub więcej na coś, co w zasadzie jest zabawką?” powiedział Shahan.

Shahan zwraca uwagę, że pomimo wielomiliardowych wydatków na projekt Optimus trafi do sprzedaży najwcześniej pod koniec 2027 roku.

„Być może przeoczyłem coś, co ma o wiele większy sens niż utrzymanie linii produkcyjnych Modelu S i Modelu X” – podsumował Shahan.

Branża samochodowa Tesli jest jej największym źródłem pieniędzy pomimo wizji robotycznej przyszłości

Po roku, w którym firma odnotowała pierwszą w historii roczną utratę przychodów, rok 2026 zawsze będzie kluczowy dla Tesli. Podczas gdy dyrektor generalny Elona Muska powiedział inwestorom, że w tym roku firma skoncentruje się na sprzedaży samochodów autonomicznych i robotach humanoidalnych odpowiadają za 73% przychodów Tesli.

W połączeniu z działem leasingu branża motoryzacyjna generuje 85–87% przychodów Tesli.

Tymczasem większość komentarzy Elona Muska na temat planu nakładów inwestycyjnych o wartości 25 miliardów dolarów (w porównaniu z poprzednimi przewidywaniami wynoszącymi 20 miliardów dolarów) skupiała się na Optimusie i jeździe autonomicznej.

Jednak do sprzedaży Optimusa potrzeba jeszcze 18 miesięcy (najlepszy scenariusz), a całkowity poziom autonomicznej jazdy Tesli (nadzorowany) wskaźnik adopcji rośnieale nadal wynosi tylko około 14% przy 1,28 mln aktywnych abonentów.

Więcej wiadomości o Tesli

Aby wzmocnić swojego największego producenta pieniędzy, Tesla podnosi cenę swojego popularnego Modelu Y w USA, Poinformował Reuters. Ceny premium modelu Y z napędem na wszystkie koła i modelu Y premium z napędem na tylne koła wzrosły o 1000 dolarów za sztukę, odpowiednio do 49 990 dolarów i 45 990 dolarów. Tesla podniosła także cenę napędu na wszystkie koła Modelu Y Performance o 500 dolarów, do 57 990 dolarów.

To drugi raz w ciągu dwóch lat, kiedy Tesla podniosła cenę Modelu Y, po podwyżce o 1000 dolarów w 2024 roku.

Jednak skupienie się Tesli na przychodach innych niż samochodowe również ma sens.

Sprzedaż samochodów nie jest już biznesem generującym wysokie marże, a marża brutto na rynku motoryzacyjnym (z wyłączeniem kredytów regulacyjnych) w 2025 r. faktycznie po raz pierwszy spadła na czerwono, wynika Reutera.

Powiązane: Tesla wprowadza niezbędne zmiany, których fani będą nienawidzić

Ta historia została pierwotnie opublikowana przez Ulica 27 maja 2026 r., gdzie po raz pierwszy pojawił się w Technologia sekcja. Dodaj TheStreet jako Preferowane źródło, klikając tutaj.