Minął około miesiąc od pierwszego wystrzelenia rakiety Starship „Version 3” firmy SpaceX, a firma zajmująca się lotami kosmicznymi rozpoczęła już testy swojego kolejnego takiego pojazdu.
SpaceX niedawno przetransportowało Statek 40, górny stopień w kolejce do wystrzelenia nadchodzącej misji demonstracyjnej Flight 13 statku Starship, na miejsce testowe Massey w jego obiektach w Baza gwiezdnaTeksas. Zabezpieczony u podstawy, Statek kosmiczny dokonał całodobowego spalenia jednego z jego centrali Silniki Raptora 3 trwało to około 15 sekund.
Test, zwany ogniem statycznym, ma potwierdzić, że silniki statku kosmicznego są sprawne przed faktycznym startem. SpaceX opublikował film testu w dniu X dzisiaj (26 czerwca). Górny stopień statku jest wyposażony w sześć silników Raptor 3 — trzy silniki na poziomie morza i trzy skonfigurowane do zoptymalizowanego lotu w próżni kosmicznej. Pojazd wykorzystuje wszystkie sześć podczas wznoszenia, ale tylko jeden silnik pracujący na poziomie morza w końcowej fazie lądowania.
Starship to superciężka rakieta nośna firmy SpaceX, zaprojektowana tak, aby w całości nadawała się do ponownego użycia. Jego najnowszy lot testowy wystartował 22 majakończąc jak najbardziej udaną demonstrację pojazdu ulepszony sprzęt V3. Mierzący 124,4 m wysokości Starship V3 jest największą i najpotężniejszą jak dotąd wersją rakiety nośnej i pierwszą, w której zastosowano nowe silniki Raptor 3 firmy SpaceX.
Pomimo kilku usterek podczas debiutu V3 w zeszłym miesiącu, w tym awarii rakiety Superciężki wzmacniacz Aby zgodnie z planem manewrować ku miękkiemu wodowaniu do oceanu, SpaceX uznała start za udany test nowych systemów zmodernizowanego pojazdu. Oprócz pełnego wyposażenia Raptora 3, V3 jest wyposażony w ulepszone aerodynamiczne żebra, ulepszone zabezpieczenia termiczne, zwiększoną pojemność paliwa i węzły dokujące ułatwiające transport paliwa w przestrzeni kosmicznej.
Ta ostatnia zdolność jest szczególnie istotna dla powodzenia Starship. Statek jest w stanie dotrzeć niska orbita okołoziemska (LEO) zużywa pokładowe paliwo, po tym jak Super Heavy unosi scenę przez ziemską atmosferę, ale gdy już się tam znajdzie, nie może polecieć dalej. (Uwaga: statek kosmiczny tak naprawdę nie osiągnął jeszcze orbity. Wszystkie jego dotychczasowe starty miały charakter suborbitalny.) Aby wylecieć poza LEO, Statek wymaga tankowania z dodatkowych startów Starship zaprojektowanych w celu uzupełnienia jego zbiorników, co jest krytyczną funkcją gigantycznego statku kosmicznego, który SpaceX jeszcze nie zademonstrowano, ale oczekuje się, że w tym roku to się zmieni.
Pełny statyczny test ogniowy jednosilnikowego statku kosmicznego pic.twitter.com/nfR8PvHpze26 czerwca 2026 r
SpaceX otrzymała od NASA kontrakt na dostarczenie statku Ship jako lądownika do dostarczania astronautów na Księżyc w ramach programu agencji Artemis. Aby się tam dostać, NASA twierdzi, że statek kosmiczny będzie wymagało co najmniej 15 lotów tankowania. Pierwsza z tych misji lądowania, Artemida 4zaplanowano na koniec 2028 roku. W ramach tego planowane jest także wodowanie statku Artemida 3podczas którego astronauci na pokładzie statku kosmicznego Orion należącego do NASA zadokują do lądownika, aby ćwiczyć manewry z połączonymi pojazdami, ale nie oczekuje się, że w ramach tej misji będą wymagane loty do tankowania.
Niedawny statyczny pożar statku Ship 40 oznacza, że SpaceX zmierza w stronę kolejnej kampanii pełnych lotów Starship, która obejmie testy silników wszystkich sześciu Raptorów Ship 40 i wszystkich 33 samolotów Super Heavy. Firma nie ujawniła jeszcze żadnych szczegółów na temat nadchodzącego lotu 13, ale prawdopodobnie podejmie próbę wystrzelenia misji przed końcem lata.
