Próba interweniowania kanclerza Rachel Reeves w przełomowej sprawie w sprawie kontrowersyjnych pożyczek samochodowych została zablokowana przez najwyższy sąd w Wielkiej Brytanii.
Sprawa Sądu Najwyższego ustalona w kwietniu stanie, czy pożyczkodawcy powinni wyraźnie powiedzieć klientom, ile prowizji zarabiają na sprzedaży pożyczek samochodowych.
Sąd Apelacyjny orzekł w ubiegłym roku, że pożyczkodawcy powinni byli być jaśniejsi, ale pożyczkodawcy odwołują się od tego orzeczenia w kwietniu.
Skarb Państwa próbował interweniować w zeszłym miesiącu z powodu obaw, że orzeczenie ograniczy dostępność pożyczek samochodowych. Powiedział BBC, że szanuje poniedziałkową decyzję Sądu Najwyższego o zablokowaniu jej interwencji.
Zdecydowana większość nowych samochodów i wiele używanych jest kupowanych z umowami finansowymi.
W 2021 r. Financial Conduct Authority (FCA) zakazał umów, w których dealer otrzymał prowizję od pożyczkodawcy, w oparciu o stopę procentową pobieraną klientowi. Stwierdzono, że to zachęta, aby nabywcy został obciążony wyższą niż wyższą stopę procentową.
Od stycznia rozważa, czy odszkodowanie należy wypłacić osobom, które miały te oferty przed 2021 r.
To stworzyło perspektywę banków i innych pożyczkodawców, którzy musieli dokonywać wypłat w wysokości milionów funtów.
W ubiegłym miesiącu decyzja w sądzie apelacyjnym poszerzyła sieć osób, które mogłyby otrzymać odszkodowanie.
Niektórzy analitycy szacują, że całkowite płatności mogą osiągnąć nawet 30 mld funtów w skandalu, który może być największym programem odszkodowania dotyczącej produktów finansowych od czasu ubezpieczenia ochrony płatności (PPI).
Rząd powiedział w zeszłym miesiącu, że chociaż chciał upewnić się, że klienci otrzymali zadośćuczynienie, chciał także, aby sektor silnikowy mógł kontynuować „wspieranie milionów kierowców w pojazdach”.
Wyraziło to obawy, że wielkość rachunku odszkodowań dla pożyczkodawców może podważyć konkurencyjność brytyjskich banków.
Rzecznik Skarbu powiedział w poniedziałek: „Szanujemy decyzję Trybunału o nie uwzględnienie naszego wniosku o interwencję … i będzie go ściśle monitorować”.
Sąd odrzucił również wnioski o interwencję w sprawie z Consumer Voice, doradcy odszkodowania i organu handlowego Stowarzyszenia Finansów i Leasingu.
Zatwierdził wnioski z FCA i organu handlowego National Franchised Dealers Association.
Czas sądu jest ograniczony, więc czasami odrzuca interwencje stron, które jego zdaniem mogą dać podobne dowody.
„To bardzo niezwykłe, że rząd interweniuje w decyzjach sądowych, w których nie jest bezpośrednio zaniepokojone, zwłaszcza w kwestiach politycznych” – powiedział Wayne Gibbard, który prowadzi praktykę finansów motoryzacyjnych w kancelarii prawnej Shoosmiths.
