Krzysztof Adamczyk
Krzysztof Adamczyk, to doświadczony dziennikarz ekonomiczny z imponującym dorobkiem w analizie…
Kompleks produkcyjny akumulatorów BlueOval SK zlokalizowany jest przy autostradzie międzystanowej nr 65 w Glendale w hrabstwie Hardin. Było to wspólne przedsięwzięcie Ford Motor Co. i SK On z Korei Południowej. (Zdjęcie Kentucky Lantern: Austin Anthony)
Ford Motor Co. zwolni około 1500 pracowników w Kentucky w związku z przebudową fabryki w hrabstwie Hardin z produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych na produkcję akumulatorów na potrzeby nowej firmy zajmującej się magazynowaniem energii.
Ford w poniedziałek również ogłosił, że tak dokonanie odpisu aktualizacyjnego w wysokości 19,5 miliarda dolarów i anulowanie kilku modeli pojazdów elektrycznych w obliczu polityki administracji Trumpa i słabego popytu na pojazdy elektryczne.
w komunikat prasowyspółka stwierdziła, że przebudowa fabryki w Glendale, która rozpoczęła działalność w sierpniu, „będzie służyć szybko rozwijającemu się rynkowi systemów magazynowania energii w akumulatorach”, wykorzystując „obecnie niewykorzystaną moc akumulatorów pojazdów elektrycznych do stworzenia nowego, zdywersyfikowanego i zyskownego źródła przychodów dla Forda”. Firma podała, że zainwestuje 2 miliardy dolarów w ciągu dwóch lat w skalowanie działalności w zakresie magazynowania energii i wdrażanie akumulatorów o mocy co najmniej 20 gigawatogodzin rocznie do końca 2027 r.
“Ford planuje w tym zakładzie produkować ogniwa pryzmatyczne LFP, moduły akumulatorowych systemów magazynowania energii i systemy kontenerów prądu stałego o długości 20 stóp. Systemy te stanowią serce rynku rozwiązań w zakresie magazynowania energii dla centrów danych, przedsiębiorstw użyteczności publicznej oraz dużych klientów przemysłowych i komercyjnych” – napisała firma w swoim komunikacie prasowym.
Dziennik kurierski z Louisville zgłoszone dyrektor Forda, Andrew Frick, powiedział, że w najbliższej przyszłości fabryka akumulatorów BlueOval SK zwolni wszystkich około 1500 pracowników, chociaż ostateczna data zatrudnienia nie została ogłoszona. Gazeta podała, że w zmodernizowanym zakładzie zatrudnionych będzie 2100 pracowników, a niektórzy z obecnie zatrudnionych pracowników mają ponownie ubiegać się o zatrudnienie.
Pracownicy fabryki akumulatorów próbowali połączyć się z United Auto Workers, co przyniosło skutek wybory związkowe odbyły się w sierpniu nadal jest kwestionowana przed Krajową Radą Stosunków Pracy.
Ford powiedział, że produkcja a zapowiadana wcześniej elektryczna ciężarówka i uniwersalna platforma dla pojazdów elektrycznych zostaną zbudowane w Louisville postępuje nadal, a produkcja ma się rozpocząć w 2027 r.
Fabryka akumulatorów zlokalizowana przy autostradzie międzystanowej nr 65 w Glendale była wcześniej wspólnym przedsięwzięciem Forda i SK On z Korei Południowej. Firmy ogłosiły w zeszłym tygodniu, że kończą współpracę.
Pierwotnie planowano, że będą to dwie fabryki z łącznymi inwestycjami wartymi miliardy dolarów, w 2023 roku firmy ogłosiły, że druga fabryka będzie przestojna na czas nieokreślony, częściowo ze względu na zmniejszający się popyt na pojazdy elektryczne.
