Google po raz kolejny rozszerza swój zasięg sztucznej inteligencji – tym razem wprowadzając asystenta Gemini do Android Auto, otwierając drzwi do bardziej naturalnych rozmów i inteligentniejszej pomocy w samochodzie.

wdrożenie, ogłoszony 20 listopada rozszerza obecność Gemini na ponad 250 milionów pojazdów obsługujących Android Auto, zastępując starszego Asystenta Google dla użytkowników, którzy już dokonali aktualizacji do swoich telefonów z Androidem.

Wprowadzony na rynek jako Bard w 2023 r. i przemianowany w 2024 r., Gemini jest stale integrowany z ekosystemem Google, od Map po Chrome. Wprowadzenie go do Android Auto to jeden z największych kroków Google w procesie wdrażania sztucznej inteligencji.

Dzięki swoim możliwościom konwersacyjnym Gemini zaprojektowano tak, aby jazda była bezpieczniejsza i płynniejsza, pomagając użytkownikom nawigować, komunikować się i zachować porządek bez odrywania wzroku od drogi.

Google twierdzi, że Gemini może teraz wykonywać szerszy zakres zadań, od wyszukiwania restauracji lub firm na podstawie szczegółowych preferencji po pobieranie adresów ukrytych w e-mailach. Może podsumowywać przychodzące wiadomości, wysyłać odpowiedzi z emotikonami lub tłumaczeniami, a nawet sugerować playlisty na podstawie Twojego nastroju lub pogody. Obsługuje także Gmaila, Kalendarz Google, Zadania Google i aplikacje zwiększające produktywność firmy Samsung, a obiecane jest więcej integracji z innymi firmami.

Asystent AI może nawet prowadzić ciągłe rozmowy z kierowcami za pośrednictwem nadchodzącej funkcji Gemini Live — od burzy mózgów po próby przemówień.

Wdrożenie nie ogranicza się do Androida Auto na smartfonach. Google wprowadza także Gemini do pojazdów z wbudowanymi systemami Google. Volvo i Polestar dodadzą Gemini począwszy od modeli na rok 2026, natomiast General Motors planuje wprowadzić go do swoich samochodów wyposażonych w system Android Automotive w roku 2025.

Chociaż Gemini nie będzie wkrótce dostępne w Apple CarPlay, Google twierdzi, że nadal koncentruje się na zapewnianiu bezpieczeństwa jazdy poprzez ograniczenie konieczności patrzenia na ekrany – i że to dopiero początek podróży w zakresie sztucznej inteligencji w samochodzie.