Z niecierpliwością czekam na ogłoszenia Donalda Trumpa o zwiększonych taryfach na Dzień Wyzwolenia, 2 kwietnia. Kiedyś myślałem, że Donald Trump był ignorowanym, który nie rozumiał zysków z handlu. Ale teraz zdaję sobie sprawę, że rozumie to lepiej niż my ekonomiści. Wszystko, co mamy, to nasze modele i nasze logiczne rozumowanie. Trump ma doświadczenie jako handlowiec w prawdziwym świecie, który rozumie, że w każdym handlu jest zwycięzca i przegrany. Rozumie również, że gdy krajowe firmy samochodowe pobierają niskie ceny Amerykanom, to dobrze, ale gdy zagraniczne firmy samochodowe pobierają niskie ceny, to złe. Naprawdę muszę przeczytać Sztuka umowy Dokładnie, abym mógł zrozumieć źródło jego mądrości.

Nie myliłem się Krytyj Kamala Harris w celu popierania kontroli cen podczas kampanii prezydenckiej. Ale mylę się, że krytykowałem Donalda Trumpa za Ostrzeżenie firm samochodowych, aby nie podnoszą cen Po taryfach dotyczących samochodów zwiększają popyt, a taryfy na aluminium i stal zmniejszają podaż krajową. Różnica polega na tym, że Harris jest demokratą, a Trump jest republikaninem i to robi różnicę.

Myliłem się, gdy w 2021 r. W 2021 r. Joe Biden miał demencję. Powinienem był iść z spostrzeżeniami Joe Scarborough na MSNBC, który myśl Że nawet w marcu 2024 r. Joe był „lepszy niż kiedykolwiek, intelektualnie, analitycznie”.

W ostatnich dniach powiedziałem amerykańskim i kanadyjskim przyjaciółmi, że nowy premier Kanady, Mark Carney, jest kimś, kto chce regulować życie ludzi z powodu zmian klimatu. Ale teraz po przeczytaniu części jego wnikliwej książki Wartość (y)Zdaję sobie sprawę, że jako bankier centralny ma głęboką wiedzę na temat zmian klimatu i wiele podstaw dla swojego poglądu, że „ryzyko jest egzystencjalne”. Głupie mnie końcowepo przeczytaniu książki Stevena Koonina ZaburzonyTo “[T]Dobrą wiadomością jest to, że długoterminowe skutki ekonomiczne nawet znacznego globalnego ocieplenia będzie małe. ”