Czy jesteś gotowy, aby skorzystać z codziennej pracy, aby nadrobić zaległości w swoim ulubionym programie, odpowiedzieć na e -maile lub po prostu cieszyć się widokiem, nie martwiąc się o drogę?

Ta wizja przyszłości staje się coraz bardziej realna dzięki postępom Autonomiczna technologia jazdy. Stellantis, spółka macierzysta marek takich jak Dodge, Jeep i Chrysler, właśnie zaprezentowała swój system STLA Autodrive 1.0, który ma nadzieję, że firma wkrótce zrewolucjonizuje sposób prowadzenia.

Przyszłość jazdy jest tutaj … prawie

Stellantis rozwinął się Jego najnowocześniejszy zautomatyzowany system jazdy na poziomie 3. Ta innowacyjna technologia pozwala kierowcom bezpiecznie oderwać wzrok od drogi i ręce z koła. System Stellantis STLA Autodrive 1.0 został zaprojektowany do autonomicznego obsługi zadań jazdy z prędkością do 37 mil na godzinę w ruchu i na autostradach pod pewnymi warunkami. Oznacza to, że kierowcy mogą potencjalnie angażować się w działania, takie jak oglądanie filmów, czytanie książek lub nadrabianie wiadomości e -mail podczas ich dojazdu.

Uzyskaj powiadomienia o bezpieczeństwie ekspertów, wskazówki technologiczne i najnowsze trendy cyfrowe bezpośrednio do skrzynki odbiorczej. Zarejestruj się w The CyberGuy Report Kurta

System będzie zarządzał kierowaniem, przyspieszeniem, hamowaniem i utrzymaniem bezpiecznych odległości od innych pojazdów bez interwencji człowieka.

Jest jednak haczyk: pomimo tego, że jest w pełni rozwinięty i gotowy do wdrożenia, Stellantis się nie uruchamia Te funkcje jeszcze. Firma przytacza ograniczony rynek autonomicznej jazdy na poziomie 3 jako przyczynę powstrzymywania się, że wprowadzą technologię, gdy rynek stanie się bardziej otwarty.

Uzyskaj Fox Business On The Go, klikając tutaj

Czy te autonomiczne strąki transportowe są przyszłością dojazdu do pracy?

Co wyróżnia STLA Autodrive?

STLA Autodrive oferuje kilka imponujących funkcji, które wyróżniają się w świecie autonomicznej jazdy. Oferuje funkcjonalność bez użycia głośnomówiące i oczu z prędkością do 37 mil na godzinę, co pozwala kierowcom całkowicie odłączyć się od zadań jazdy. System jest zaprojektowany do pracy w nocy i w lekkim deszczu, zapewniając niezawodną wydajność w różnych warunkach pogodowych.

Ponadto zautomatyzowany system czyszczenia czujników zapewnia, że ​​kluczowe elementy pozostają jasne dla optymalnej niezawodności i funkcjonalności. Zbudowany na platformie podłączonej do chmury, STRET AUTODRIVE może otrzymać aktualizacje nad przepisami w celu poprawy swoich możliwości, dzięki czemu jest to skalowalna i elastyczna technologia. Ponadto Stellantis wskazuje na potencjalne ulepszenia, które mogłyby umożliwić działanie z prędkością do 59 mil na godzinę, a nawet automatyzację w terenie.

Jak usunąć prywatne dane z Internetu

Autonomiczny robotaksi z powodzeniem wypełnia testy autostrady o mocy 75 km / h

Wyzwania związane z autonomią poziomu 3

Autonomia poziomu 3, często określana jako „automatyzacja warunkowa”, stanowi wyjątkowe wyzwania. System może być aktywowany tylko w określonych warunkach jazdy, wymagając konkretnych kryteriów środowiskowych i ruchu drogowego. Ponadto kierowcy muszą pozostać czujni i przygotowani do przejęcia kontroli w pewnej chwili, co może być trudnym standardem do utrzymania. Władze regulacyjne stoją również przed wyzwaniami w zakresie ustalania i egzekwowania standardów tego poziomu autonomii, ponieważ wymaga delikatnej równowagi między innowacjami bezpieczeństwa a innowacją technologiczną.

Samoloty zasilane energią słoneczną osiąga przełomowy 22-godzinny autonomiczny lot

Wyścig o autonomiczną jazdę

Stellantis nie jest sam w dążeniu do autonomii poziomu 3. Mercedes-Benz jako pierwszy uruchomił system SAE poziomu 3 w pojazdach komercyjnych w Europie i Stanach Zjednoczonych w 2023 r. Inni główni producenci samochodów, w tym Honda, Ford, GM, Volvo, Sony, Kia i XPeng, opracowują również własne systemy poziomu 3, wskazując na konkurencyjny i szybko rozwijający się krajobrazy w branży automotensywnej.

Co to jest sztuczna inteligencja (AI)?

Co to oznacza dla kierowców

Kiedy STLA Autodrive ostatecznie trafia na rynek, może to znacznie zmienić wrażenia z jazdy. Zautomatyzowana jazda w dużym ruchu może sprawić, że dojazdy do pracy mogą być mniej stresujące, umożliwiając relaks lub angażowanie się w inne działania. Ponadto możesz skuteczniej wykorzystać czas podróży, niezależnie od tego, czy oznacza to nadrabianie zaległości w pracy, czy cieszenie się zajęciami rekreacyjnymi. Zwiększone bezpieczeństwo to kolejna potencjalna korzyść, ponieważ zaawansowane czujniki i sztuczna inteligencja mogą zmniejszyć błędy ludzkie i poprawić ogólne bezpieczeństwo drogowe.

Subskrybuj kanał Kurta YouTube, aby uzyskać szybkie porady dotyczące pracy na temat pracy wszystkich urządzeń technologicznych

Kluczowe wyniki Kurta

Stellantis’s Stla Autodrive jest bez wątpienia znaczącym kamieniem milowym wobec w pełni autonomicznych pojazdów. Podczas gdy technologia jest gotowa, krajobraz rynku i regulacyjny wciąż nadrabiają zaległości. Ponieważ producenci samochodów nadal przekraczają granice tego, co jest możliwe, zbliżamy się do przyszłości, w której samochody naprawdę same same jeżdżą. Jednak przejście będzie prawdopodobnie stopniowe, a bezpieczeństwo i akceptacja konsumentów odgrywa kluczową rolę w powszechnym przyjęciu technologii autonomicznych poziomu 3 i poza technologią jazdy.

Kliknij tutaj, aby uzyskać aplikację Fox News

Czy jesteś gotowy zdjąć ręce z koła i pozwolić technologii prowadzić jazdę? Dlaczego lub dlaczego nie? Daj nam znać, pisząc nas o godz Cyberguy.com/contact.

Aby uzyskać więcej moich wskazówek technicznych i alertów bezpieczeństwa, zasubskrybuj mój bezpłatny biuletyn Raport CyberGuy, kierując się do Cyberguy.com/newsletter.

Zadaj Kurta pytanie lub daj nam znać, jakie historie chcesz, abyśmy omówili.

Śledź Kurta na jego kanałach społecznościowych:

Odpowiedzi na najczęściej zapisane cybergańskie pytania:

Nowy z Kurt:

Copyright 2025 CyberGuy.com. Wszelkie prawa zastrzeżone.