Stratolaunch wydał nowy film dokumentujący zakończenie drugiego hipersonicznego lotu i pełnego odzyskania autonomicznego pojazdu Talon-A2, pokazując możliwości tego eleganckiego hipersonicznego samolotu wielokrotnego użytku.
Ta udana misja uzupełniająca, ostatnio podjęty 24 marca W tym roku następuje po pierwszym pierwszym hipersonicznym locie pojazdu Talon-A2 20 grudnia 2024 r. Samoloty podwójne Zaprojektowany przez skalowane kompozyty z wiodącą światową 385-metrową (117 metrów) rozpiętości skrzydeł i nazywanym „ROC”.
Po ustawianiu i rozmieszczeniu na wysokości ponad 20 000 stóp, hipersoniczny Marvel w kształcie rzutki zostaje zrzucony z środkowego pylonu Roc, zanim silnik Rocket Major Hadley Hadley ożywa, aby napędzać go do Macha 5 i dalej.
„Dzięki danych zebranych z tego drugiego lotu jesteśmy w stanie zastosować wnioski, które nauczyły się zwiększyć siłę i wydajność pojazdów Talon-A”-powiedział w oświadczeniu dr Zachary Krevor, prezes i dyrektor generalny Stratolaunch. „Podczas gdy zespół musi zakończyć przegląd danych lotu drugiego, pierwszy przegląd lotu potwierdził solidność projektu Talon-A, jednocześnie wykazując możliwość spełnienia pełnego zakresu możliwości wydajności pożądanych przez naszych klientów”.
Po kontrolowanej wspinaczce wysokości Talon-A2 spalił z powrotem na Ziemię, aby uzyskać jedwabiste gładkie przyłożenie i odzyskiwanie ładunku w kalifornijskiej bazie Siły Kosmicznej Vandenberga, jak widać w tym filmie wizja Stratolaunch z powrotem do pionierskich dni lotnictwa amerykańskiego i legendarnego programu Rakiet Rakiet X-15 X-15.
Zarówno grudniowe, jak i marcowe loty pakowały ładunki i eksperymenty Departamentu Obrony. Te ekscytujące misje oznaczają pierwszy powrót Ameryki do wielokrotnego użytku hipersonicznego testowania lotu Załogodzony program X-15 zakończył się w 1968 roku.
Stratolaunch to rewolucyjne przedsiębiorstwo powietrzne założone w 2011 roku przez zmarłego współzałożyciela Microsoft Paul Allena. Cerberus Capital Management formalnie kupił Stratolaunch w 2018 roku, przenosząc swoją siedzibę z Seattle w stanie Waszyngton do Mohave Air and Space Port w Kalifornii, z naciskiem na ewolucję i działanie światowej klasy hipersonicznego rzemiosła lotniczego.
Druga platforma startowa jest obecnie opracowywana przy użyciu Boeinga 747-400, który był kiedyś własnością nieistniejącej teraz Virgin Orbit i przemianowanej teraz na „Spirit of Mojave”. Ten zaktualizowany samolot zapewni wygodniejszy, kompaktowy przewoźnik niż potężny „ROC” na przyszłe loty i testy następnej generacji pojazdu Stratolaunch nazwanego Talon-A3, który powinien być gotowy do lotu pod koniec 2025 roku.
Stratoluanch wcześniej przetestował jedno użycie Prototypowy Talon-A1 9 marca 2024 r., Który nie był wyposażony w sprzęt do lądowania i wykonał idealny sprysk oceaniczny.
