Śledczy zastanawiają się, co sprawiło, że w poniedziałek przeżyło grunt katastrofy samolotowej Delta i przewrócił się na lotnisku Pearson w Toronto, co przetrwało wszystkie 80 osób na pokładzie.
Dyrektor generalny lotniska, Deborah Flint, powiedziała, że śledczy będą przeglądać samolot na wybiegu przez następne 48 godzin, dodając, że „nie był to czas” spekulacji na temat przyczyny katastrofy.
Lot Delta Air Lines z Minneapolis poślizgnął się wzdłuż pasa startowego z widocznymi płomieniami, zanim zajął się do góry nogami.
Władze podały, że dwadzieścia jeden osób zostało rannych, z czego 19 zostało zwolnionych ze szpitala. Dwaj pacjenci nie napotykają obrażeń zagrażających życiu.
Na pokładzie 16-letnich samolotów CRJ900 było 76 pasażerów i czterech załogi, wyprodukowanych przez kanadyjską firmę Bombardier.
Urazy w momencie wypadku wahały się od obrażeń głowy po skręcenia pleców oraz nudności i wymiotów z powodu narażenia paliwa odrzutowego, powiedział przedstawiciel regionalnych usług ratowniczych Peel.
Eksperci powiedzieli BBC, że cudowne było, że wszyscy przeżyli katastrofę, dodając, że szybka reakcja stewardes i załóg ratunkowych pomogła uratować ludzi, a także ulepszenia bezpieczeństwa samolotu.
Pasażerowie na pokładzie powiedzieli, że wiszą do góry nogami na siedzeniach i musieli się uwolnić, wpadając na sufit, po czym wspinali się na pokryty śnieżną asfalt. Strażacy szybko przybyli na ratunek.
„Byliśmy do góry nogami, wisząc jak nietoperze” – powiedział Peter Koukov CNN.
Dziecko było wśród rannych, ale we wtorek rano było w dobrym stanie, szpital dla chorych dzieci w Toronto powiedział BBC Partner CBS News.
Mimo, że lotnisko doświadczyło „ekstremalnych” warunków pogodowych, poniedziałek został sklasyfikowany jako „wyraźny dzień” do odzyskiwania operacyjnego po wcześniejszym zakłóceniu, podali urzędnicy.
Dwa pasy startowe pozostały zamknięte we wtorek, gdy Rada Bezpieczeństwa Transportu Kanady kontynuowała dochodzenie w sprawie katastrofy.
Toronto został dotknięty dużą burzą śnieżną w weekend, ale władze stwierdziły, że pas startowy jest suchy w momencie lądowania i że nie było warunków krzyżowych.
Warunki krzyżowe odnoszą się, gdy wiatr wieje przeciwny do kierunku podróży, który może wpływać na pojazdy i samoloty, popychając je na boki i wymagając działań naprawczych w celu utrzymania kontroli.
Przed katastrofą władze stwierdziły, że śnieg zatrzymał się i „mroźne temperatury i silne wiatry [were] wprowadzanie się ”.
Nagrywanie audio z wieży kontroli ruchu lotniczego Pearsona, poinformowane przez Canadian Press, pokazuje, że lot został wylądowany wkrótce po 14:00 w poniedziałek i że wieża ostrzegł pilotów o możliwym „guzowaniu” przepływu powietrza w poślizgu ścieżka z samolotu przed nim.
Analitycy twierdzą, że możliwe jest, że samolot mógł uderzyć przedmiot na pasie startowym, na przykład światło po wylądowaniu.
Katastrofa jest co najmniej czwartym dużym incydentem lotniczym w Ameryce Północnej w ubiegłym miesiącu, w tym samolot American Airlines w Waszyngtonie, który zderzył się z helikopterem armii amerykańskiej, zabijając wszystkie 67 osób na pokładzie.
