SpaceX wciąż ma kilka pudełka do zaznaczenia, zanim będzie mógł rozpocząć dziewiąty test testowy statku kosmicznego Megarocketh.
W piątek (15 maja) amerykańska federalna administracja lotnicza (FAA) ogłosiła, że zatwierdziła modyfikacje licencji przed Starship Lot 9, który zniknie z SpaceXWitryna Starbase w południowym Teksasie. Ta licencja oficjalnie przyznaje prośbę SpaceX o zwiększenie liczby startów statków ze Starbase rocznie o pięć do 25 – coś, co agencja Zielone na początku tego miesiąca w ocenie środowiska.
„Jednak SpaceX może nie uruchomić [Flight 9] Dopóki FAA albo zamknie dochodzenie w sprawie nieszczęścia lotu 8 statku statku lub nie dokonuje ustalenia zwrotu do lotu ”, urzędnicy agencji powiedzieli w e-mailu w oświadczeniu w piątek.„ FAA przegląda raport o nieszczęściu SpaceX złożony 14 maja ”.
Lot 8 wystrzelony z Starbase 6 marca. Na początku wszystko poszło zgodnie z planem; Super Heavy, gigantyczny starship pierwszego etapu wspomagał silnik i wrócił na miejsce, aby uzyskać dramatyczny połów przez ramiona „pałeczki” wieży startowej.
Ale 171-metrowy Starship (52 metry) górny etap, znany jako Starship lub po prostu wysyłka, nie poradziła sobie tak dobrze. Pojazd eksplodował mniej niż 10 minut po wysunięciu, pada debris na Bahamach.
To było prawie powtórzenie Lot 7który został wydany 16 stycznia: Super Heavy powrócił do bazy tego dnia, ale wysyłka Poszedł boom nad Atlantykiemz ognistymi kawałkami statków kosmicznych, które rozpryskują się na wyspach Turków i Caicos.
Te dwa wpadki zachęciły urzędników rządowych Wielkiej Brytanii do dotarcia do Departamentu Stanu USA, prosząc o zmianę trajektorii lotu 9, aby pomóc w ochronie terytoriów brytyjskich na Karaibach, Według ProPublica. (Turks i Caicos to terytorium brytyjskie za granicą; Bahamy są niezależnym narodem, ale jest częścią Wspólnota.)
FAA wydaje się dzielić przynajmniej niektóre z tych problemów.
„W przypadku misji Starship Flight 9 FAA rozszerza wielkość samolotów i obszarów zagrożenia morskiego zarówno w USA, jak i innych krajach” – napisali urzędnicy agencji w piątkowym oświadczeniu. „Jest to wynikiem FAA wymagającego SpaceX zrewidowania analizy bezpieczeństwa lotu po wcześniejszym nieszczęściu startowym i ponieważ SpaceX zamierza po raz pierwszy ponownie wykorzystać wypuścił rakietę Super Heavy Booster”.
Obszar zagrożenia samolotem lotniczym obejmuje teraz zarówno Bahamy, jak i Turks i Caicos, zgodnie z Ocena środowiska misji że FAA wydano w piątek.
Nawiasem mówiąc, super ciężki, który zostanie ponownie użyty podczas lotu 9, jest tym, który przeprowadził lot 7. Spacex wymienia zaledwie cztery z 33 silników raptorów; Pozostałe 29 wystrzeli ponownie podczas lotu 9, według firmy.
SpaceX od jakiegoś czasu przygotowuje się do lotu 9. Wystąpił już Testy silnika „Static Fire” Na przykład zarówno z super ciężkim, jak i statkiem.
Elon Musk stwierdził 13 maja, że SpaceX dąży do wysunięcia kiedyś w tym tygodniu. Powiedział także, że zapewni aktualizację na żywo o programie statku statku na krótko przed lotem.
Nie jest jasne, czy SpaceX uderzy w ten oś czasu lotu 9, biorąc pod uwagę, że FAA nadal przegląda raport o nieszczęściu Flight 8.
