SpaceX zakończył dochodzenie w sprawie tego, co poszło nie tak w siódmym locie testowym rakiety statku statku, która zakończyła się dramatyczną eksplozją.
Uruchomiono lot 7 jest styczeń 16wysyłanie Starship aloft z SpaceXWitryna Starbase w południowym Teksasie. Misja była częściowo udana; SpaceX złapał gigantycznego wzmacniacza Starship, znanego jako Super Heavy, z powrotem w Starbase, używając ramion „Chopstick” wieży startowej zgodnie z planem.
Górna scena rakiety – znana jako statek kosmiczny lub po prostu „statek” – miał rozmieścić 10 manekinów satelitów w trajektorię suborbitalną, a następnie rozpryskiwać się w Oceanie Indyjskim około godzinę po wystartowaniu. Tak się jednak nie stało; Statek doznał anomalii i rozpadł się nad Oceanem Atlantyckimwysyłając resztki padającego na wyspy Turków i Caicos.
Zaledwie kilka godzin później SpaceX zidentyfikował już prawdopodobną przyczynę.
„Wstępne wskazanie polega na tym, że mieliśmy wyciek tlenu/paliwa w jamie nad zaporą silnika statku, który był wystarczająco duży, aby budować ciśnienie przekraczające zdolność odpowietrzającego”, założyciel i dyrektor generalny firmy Elon Musk powiedział przez xplatforma mediów społecznościowych, którą posiada 16 stycznia.
Dalsze dochodzenie potwierdziło i rozszerzyło to wstępne odkrycie, SpaceX ogłosił dziś w aktualizacji (24 lutego).
„Najbardziej prawdopodobna przyczyna utraty statku została zidentyfikowana jako reakcja harmoniczna kilkakrotnie silniejsza w locie niż podczas testowania, co doprowadziło do zwiększonego obciążenia sprzętu w układzie napędowym” – napisała firma. „Kolejne wycieki paliwa przekroczył zdolność odpowietrzania obszaru na poddaszu statku i spowodowało trwałe pożary. ”
Strych, wyjaśniony SpaceX na słupku, jest niekompresowanym obszarem w odcinku rufowym statku, który leży między dnem ciekłego zbiornika tlenu a osłoną cieplną. (Sześć surowców drapieżnych na cieczy metanu i ciekłego tlenu.).
Pożary „ostatecznie spowodowały, że wszystkie silniki Starship wykonały kontrolowane sekwencje zamykające i ostatecznie doprowadziły do utraty komunikacji ze statkiem”, napisał SpaceX w aktualizacji.
Utrata kontaktu nastąpiła około 8,5 minuty do lotu 7. System zakończenia lotu statku wywołał autonomicznie kilka minut później, tak jak ma to zrobić w takich sytuacjach, powodując rozkład statku.
Powiązany: SpaceX łapie Super Heavy Booster w teście Starship Flight 7, ale traci górną scenę (wideo, zdjęcia)
Starship Flight 7 Rozpadający się i ponowne wejście nad Turks i Caicos pic.twitter.com/iuq0yay17o16 stycznia 2025 r
SpaceX podjął kroki w celu zminimalizowania szans, że coś podobnego wydarzy się w przyszłych lotach statku statku, firma napisała w aktualizacji.
Na przykład przeprowadził 60-sekundowy test silnika „statyczny” z pojazdem statku, który będzie latał ósmym lotem statku statku, który mógłby latać już w ten piątek (28 lutego).
Wyniki tego wyjątkowo długiego strzelania „świadome zmiany sprzętu w liniach paliwowych w silnikach próżniowych, korekty temperatur paliwa oraz nowy cel pracy operacyjnej, który zostanie wykorzystany podczas nadchodzącego testu lotu”, napisał SpaceX.
„Aby zająć się potencjałem łatwości w sekcji poddasza na statku statku, dodatkowe otwory wentylacyjne i nowy system oczyszczania wykorzystujący azot gazowy są dodawane do obecnej generacji statków, aby obszar ten był bardziej odporny na wyciek napędu” – dodała firma. „Przyszłe aktualizacje Starship wprowadzą silnik Raptor 3, zmniejszając objętość poddasza i eliminując większość połączeń, które mogą wyciekać do tego tomu”.
SpaceX poprowadził dochodzenie Anomaliy Flight 7, z nadzorem przez amerykańską federalną administrację lotniczą (FAA) i uczestnictwem NASA, Krajowej Rady Bezpieczeństwa Transportu i Amerykańska siła kosmiczna. Firma współpracuje z FAA w celu zamknięcia śledztwa i/lub otrzymania „determinacji bezpieczeństwa lotu” na czas, aby rozpocząć lot 8 w piątek.
