Ósmy lot Starship był bardzo podobny do jego siódmego.
SpaceX uruchomił ósmy lot testowy Starship Megarocket Today (6 marca), wysyłając 403-metrowy pojazd (123 metry) w górę z witryny Starbase w południowym Teksasie o 18:30 EST (2330 GMT; 17:30 Lokalny czas Teksasu).
Siedem minut później ogromny wzmacniacz Starship, znany jako Super Heavy, powrócił do Starbase, aby uzyskać dramatyczny połów przez ramiona „pałeczki” wieży startowej. Po raz trzeci SpaceX zademonstrował tę technikę oszałamiającą.
Górna scena o wysokości 171 stóp Starship (52-metrowa)-zwana Starship lub po prostu „statkiem”-leciała, kierując się na południowy wschód w kierunku Oceanu Atlantyckiego. Plan lotu 8 wezwał statek w celu rozmieszczenia czterech ładunków – manekina SpaceX’s Starlink Satelity internetowe – na swojej trajektorii suborbitalnej około 17,5 minuty po uruchomieniu, po czym przybyli na kontrolowane sprysk w Oceanie Indyjskim u Australii Zachodniej około 50 minut później.
Tak się jednak nie stało. Kilka z sześciu silników raptorów statku wyruszyło pod koniec jego poparzenia, a pojazd zaczął upadać. SpaceX stracił kontakt ze statkiem około dziewięciu minut do lotu, a prawdopodobnie wkrótce potem zdetonował wysoko na niebie.
Dzisiejsze wyniki odzwierciedlały wyniki Starship Flight 7, które uruchomiono 16 stycznia. SpaceX wykonał super ciężkie pałeczki również tego dnia i to Zgubiony statek Mniej więcej w tym samym punkcie misji.
„Oczywiście wiele do przejścia, wiele do przeglądania, a my pójdziemy na to dobrze”, powiedział Dan Huot z SpaceX podczas komentarzy na żywo po zgubieniu statku. „Mamy więcej do nauczenia się o tym pojazdie”.
Powiązany: SpaceX łapie Super Heavy Booster w teście Starship Flight 7, ale traci górną scenę (wideo, zdjęcia)
SpaceX prześledził anomalię lotu 7 „reakcja harmoniczna kilkakrotnie silniejsza w locie niż podczas testowania, co doprowadziło do zwiększonego obciążenia sprzętu w układzie napędowym”, napisała firma w Aktualizacja 24 lutego. Ten stres spowodował wycieki paliwaco z kolei wywołało „trwałe pożary”.
(Trwa dochodzenie w sprawie nieszczęścia prowadzonego przez SpaceX, ale federalna administracja lotnicza USA niedawno dała firmie pozwolenie na uruchomienie lotu 8 Po zakończeniu przeglądu bezpieczeństwa.)
SpaceX podjął kroki w celu zminimalizowania szans, że problem powróciłby podczas lotu 8. Na przykład przeprowadził bardzo długi 60-sekundowy test „statycznego pożaru” z statkiem Flight 8, trwałą próbę, która „poinformowana zmiany sprzętu na liniach paliwowych na silniki próżniowe, regulacje w temperaturach plastycznych i nowy cel pracy”, SpaceX napisał w ostatnim miesiącu.
„Do obecnej generacji statków dodawane są dodatkowe otwory wentylacyjne i nowy system oczyszczania z wykorzystaniem gazowego azotu, aby uczynić ten obszar bardziej odpornym na wyciek paliw” – dodała firma.
Podczas misji operacyjnych SpaceX planuje sprowadzić zarówno super ciężkie, jak i wysyłkę z powrotem do Starbase w celu połowów wieży uruchamiania. Ta strategia skróci czas między uruchomieniem dla w pełni wielokrotnego użytku rakietaktóry SpaceX ma na celu latanie wiele razy dziennie.
Tak więc przed dzisiejszą premierą firma dokonała pewnych modyfikacji, aby ułatwić przyszły połów pałeczek statków. Na przykład SpaceX usunęło niektóre płytki z osłoną cieplną z górnego etapu lotu 8, aby testować stres w niektórych wrażliwych obszarach.
„Wiele metalicznych opcji płytek, w tym jedna z aktywnym chłodzeniem, przetestuje alternatywne materiały do ochrony statku podczas ponownego wejścia”, napisał SpaceX w Lot 8 Opis misji. „Po bokach pojazdu zainstalowane są niestrukturalne wersje łączników Starship, aby przetestować wydajność termiczną wyposażenia, wraz z sekcją linii płytek otrzymującej wygładzoną i zwężającą się krawędź, aby zająć się gorącymi punktami obserwowanymi podczas ponownego wejścia podczas szóstego lotu statku.”
Ponadto firma przetestowała czujniki radarowe na wieży startowej Starbase podczas lotu 8, „w celu zwiększenia dokładności podczas pomiaru odległości między pałeczkami i powracającym pojazdem”.
Jest zbyt wcześnie, aby powiedzieć, co poszło nie tak w Flight 8, więc nie jest jasne, co dodatkowo zmienia SpaceX.
Powiązany: Eksplozja Starship Flight 7 prześledziła pożary w „poddaszu Rocket”, mówi SpaceX
SpaceX uważa, że połączenie ogromnej mocy i pełnej możliwości ponownego użycia stworzy Mars Ugoda-od dawna cel założyciela i dyrektora generalnego firmy Elon Musk – ekonomicznie wykonalne.
Rakieta poleciała w pełni ułożonej konfiguracji po raz pierwszy w kwietniu 2023 r. Latała dwa razy w tym roku i cztery razy w 2024 r. Powinniśmy spodziewać się kolejnego wzmocnienia kadencji w tym roku, być może dramatycznym; SpaceX zażądał zatwierdzenia 25 premier statku kosmicznego od Starbase w 2025 r.
