Trwa najnowsza misja tajemniczego samolotu kosmicznego X-37B amerykańskiej przestrzeni.
Roboty X-37B uniosło się na szczycie SpaceX Falcon 9 Rakieta z NASA Kennedy Space Center (KSC) na Florydzie (21 sierpnia) o 23:50 EDT (0350 GMT 22 sierpnia).
Pierwszy etap Falcon 9 powrócił na Ziemię, jak planowano 8,5 minuty później, wyciągając Cape Canaveral Space Force Stationktóry jest obok KSC. Tymczasem górny etap rakiety kontynuował noszenie X-37b w kierunku Niska orbita Ziemigdzie samolot kosmiczny wykona różnorodne prace, niektóre z nich dość cicho. Nie jest jasne, kiedy i dokładnie tam, gdzie X-37B zostanie rozmieszczone; SpaceX Zakończył internetową internetową internetową lądowanie rakiet, na prośbę Siłę Space.
29-metrowy (8,8 metra) X-37B wygląda jak miniaturowa wersja już emerytury NASA prom kosmiczny orbity. . Siła kosmiczna Uważa się, że mają dwa nieskrępowane pojazdy, z których oba zostały zbudowane przez Boeinga.
X-37B służy przede wszystkim jako testowany na czujniki i inne technologie, które wojsko chce sprawdzić na Earth Orbit, co wyjaśnia drugą nazwę płaszczyzny przestrzeni-orbitalnego pojazdu testowego (OTV). Duża część tego sprzętu jest sklasyfikowana, więc zwykle otrzymujemy tylko Częściowy obraz ładunków i działań X-37B na końcowej granicy.
Wojsko dało nam taką migawkę na temat nadchodzącej misji, znanej jako OTV-8. Ładunki zbliżające się to „technologie nowej generacji, w tym komunikacja laserowa i najwyższy poziom kwantowy czujnik bezwładnościowy, jaki kiedykolwiek testowano w kosmosie”, napisali urzędnicy Space Force w 28 lipca oświadczenie.
Kwantowy czujnik bezwładnościowy to przyrząd, który pozwala statkom kosmicznego ocenić ich przyspieszenie, obrót i prędkość przy użyciu zasad mechaniki kwantowej.
„Ta technologia jest przydatna do nawigacji w GPS-Zdecydowane środowiska, w związku z czym zwiększą odporność nawigacyjną amerykańskiego statku kosmicznego w obliczu obecnych i wschodzących zagrożeń, „oświadczenie z 28 lipca brzmi. [Earth-moon] Przestrzeń, dodatkowo obiecują, że popchną granice technologiczne podróży i eksploracji przestrzeni na duże odległości. ”
Wojsko amerykańskie również poglądy Komunikacja laserowa Równie ważne dla bezpieczeństwa narodowego i wyższości amerykańskiej przestrzeni w przyszłości. Laser Comms są bardziej bezpieczne niż tradycyjne systemy częstotliwości radiowej ze względu na ich bardziej ukierunkowany charakter i mogą przesyłać więcej informacji do uruchomienia.
Podczas OTV-8 sprzęt na pokładzie X-37B przeprowadzi testy laserowe „obejmujące proliferowane komercyjne sieci satelitarne na niskiej orbicie Ziemi”, zgodnie z oświadczeniem z 28 lipca.
„Demonstracja Laser Communications OTV-8 będzie ważnym krokiem w zdolności amerykańskiej siły kosmicznej do wykorzystania proliferowanych sieci kosmicznych w ramach zróżnicowanej i zbędnej architektury kosmicznej”-powiedział w oświadczeniu szef operacji kosmicznych Gen. Chance Saltzman. „W ten sposób wzmocni odporność, niezawodność, zdolność adaptacyjną i prędkości transportu danych naszej architektury komunikacji satelitarnej”.
Prawdopodobnie jedna z tych „proliferowanych sieci kosmicznych” StarlinkOgromna i stale rozwijająca się szerokopasmowa megakonstelacja SpaceX, która obecnie zawiera ponad 8 000 operacyjnych satelitów w Leo.
Starlink już działa, zapewniając usługi klientom na całym świecie. Kilku konkurentów znajduje się na wczesnym etapie budowy, w tym Amazon Projekt Kuiperktóry do tej pory uwikłał 102 z planowanych 3200 satelitów.
X-37B-który uruchamia się pionowo na rakiecie, ale sprowadza się do Ziemi w poziomie, na wybiegu-poleciał swoją pierwszą misję orbitalną w 2010 roku. Najnowszy poprzedni lot pojazdu, OTV-7, wystrzelony w grudniu 2023 r. I wylądował 7 marca tego roku.
Ta 434-dniowa misja zakończyła wzorzec ciągle eskalacji. Wcześniej każdy pobyt X-37B spędził więcej czasu w kosmosie niż jego poprzednicy, od 224-dniowego OTV-1 do 908-dniowego OTV-6. Nie wiemy, jak długo OTV-8 ma trwać; To jeden ze szczegółów misji, które siła kosmiczna trzyma blisko kamizelki.
OTV-8 to trzecia misja X-37B, aby wystrzelić na rakiecie SpaceX. (Dwóch zatrudniło Falcon 9s, a jeden zniknął na Falcon ciężki). Pozostałe pięć latało na koniu roboczym Sojuszu United Atlas vktóry jest teraz wycofywany na korzyść nowego firmy Vulcan Centaur.
