Ponieważ SpaceX przygotowuje się do dziewiątego lotu testowego swojego super-ciężkiego Starship Launch Vehicle, firma opublikowała ustalenia z śledztwa w sprawie eksplozji górnego etapu rakiety, zwanej „statkiem” podczas ósmego lotu testowego w marcu.
Lot 8 uruchomiono 6 marca z produkcji Starbase i testowej SpaceX na południowym krańcu Teksasu. Misja głównie odzwierciedlał lot 7podczas którego Super Heavy Boosters obu pojazdów z powodzeniem powrócił do Starbase, aby zostać złapanym przez pałeczki „Mechazilla”. Jednak statek zarówno w przypadku lotu 7, jak i lotu 8, nie twierdził tak dobrze, jak jego super ciężki odpowiednik. (Starship Flight 9 ma się uruchomić 27 maja)
Lot 7 i lot 8 zakończyły się dramatycznymi eksplozjami nad Oceanem Atlantyckim, które można było zobaczyć z Florydy, Bahamów i Turks i Caicospadając ogniskowymi szczątkami statku kosmicznego do drinka poniżej. Statek Flight 7 napotkał wyciek paliwa i ogień w „poddaszu” statku kosmicznego prowadząc do eksplozji i straty. Lot 8 obok siebie podążył za bardzo podobną trajektorią, ale zamiast pożaru na poddaszu, ostatni lot Starship doznał „błysku” w tym, co można nazwać jego „piwnicą”, co spowodowało jego płonący śmierć.
W tym przypadku „Piwnica” jest końcem działalności Ship z sześcioma potężnymi silnikami rakietowymi Raptor. Plan lotu ósmego premiery Starship wymagał statku w celu rozmieszczenia czterech manekinów Symulujących SpaceX Starlink Satelity około 17,5 minuty po uniesieniu, a następnie kontrolowane sprysk na Oceanie Indyjskim u Australii Zachodniej około 50 minut później. Ale nigdy też nie miało to okazji, a teraz wiemy dlaczego.
„Flash” miał miejsce w pobliżu jednego z centrum statku, silników Raptor na poziomie morza, a następnie „wydarzenie energetyczne”, które doprowadziło do zamknięcia tego silnika, powiedział SpaceX w aktualizacja. Dwa pozostałe drapieżniki na poziomie morza natychmiast zakończyły ich pchnięcie, a także jeden z próżniowo zoptymalizowanych silników drapieżników statku, powodując, że pojazd zaczął wymykać się spod kontroli.
Około dwie minuty po początkowym błysku SpaceX stracił komunikację z pojazdem, co wywołało zautomatyzowane oprogramowanie do zacisku lotu statku kosmicznego i późniejsze samozniszczenie.
„Najbardziej prawdopodobna przyczyna utraty statku statku została zidentyfikowana jako awaria sprzętowa w jednym z centralnych silników drapieżników w górnym etapie, które spowodowały nieumyślne mieszanie paliwa i zapłon” – napisał SpaceX.
Również super ciężki, choć z powodzeniem powrócił do Starbase i ciepłego uścisku „Mechazilli”, nie zrobił tego bez incydentów. Tylko 11 z 13 silników Flight 8 Booster używanych do początkowego spalania doładowania zakończyło się powodzeniem. Jego poparzenie lądujące, gdy zbliżał się do wieży startowej, widział 12 z 13 silników, w tym jeden z wcześniej nienaruszonych silników z BOOSTBACK Burn.
SpaceX prześledził przyczynę „pochodni problemów zapłonu” na każdym z wadliwych silników, w wyniku „warunków termicznych lokalnych dla zapalnika”, powiedziała firma. Aby złagodzić te przegrzanie problemów Nadchodzący lot stathship, SpaceX twierdzi, że wzmocnili dotknięte obszary dodatkową izolacją.
Starship ma na celu zasadniczo zmianę i zwiększenie zdolności ludzkości do osiągnięcia kosmosu. Jego ósmy test lotu przypominał wartość wkładania sprzętu w prawdziwe środowisko tak często, jak to możliwe, przy jednoczesnym maksymalizowaniu kontroli bezpieczeństwa publicznego, do… pic.twitter.com/o9j9bm2iih23 maja 2025 r
Poprawki do górnego etapu Starship sprowadziły się do zaostrzenia niektórych śrub w niektórych bardziej krytycznych połączeniach statku i poprawy hydraulicznej, aby łatwopalne gazy nie rozpalają się, kiedy nie powinny:
„Górny etap Starship otrzyma dodatkowe obciążenie wstępne na kluczowych połączeniach, nowy system oczyszczania azotu i ulepszenia systemu drenażu propelelant. Przyszłe aktualizacje Starship wprowadzą silnik Raptor 3, który obejmuje dodatkowe ulepszenia niezawodności w celu rozwiązania mechanizmu awarii”.
SpaceX twierdzi, że ich dochodzenie obejmowało ponad 100 długoterminowych zwolnień testowych silnika Raptor w McGregor w Teksasie w Teksasie, a jego wysiłki były nadzorowane przez Federalną Administrację Lotnictwa (FAA), w połączeniu z NASA, Narodową Radą Transportu i Bezpieczeństwa oraz Siłę Kosmiczną USA. Teraz FAA zgadza się, że Starship jest gotowy latać ponownie.
W wydanym oświadczeniu 22 maja FAA mówi, że „przeprowadził kompleksowy przegląd bezpieczeństwa SpaceX Nieprawidłowy lot statku 8 i ustalił, że firma zadowalająco zajęła się przyczynami nieszczęścia, a zatem pojazd statku kosmiczny może wrócić do lotu. ”
Tego samego dnia SpaceX opublikowało wyniki dochodzenia Flight 8, firma również oficjalnie ogłoszony Data lotu 9. Kolejna premiera Starship jest zaplanowana na nie wcześniej niż we wtorek 27 maja, i będzie pierwszą premierą super ciężkiego wzmacniacza. Lot 9 wyjdzie na tym samym pierwszym etapie, który wspierał Starship Flight 7, podczas okna startowego, które otwiera się o 19:30 EDT (2330 GMT).
SpaceX będzie przesyłać strumieniowo misję na żywo na swojej stronie internetowej, a także ich Konto na x. Space.com będzie również przenosić transmisję na naszej stronie głównej, zaczynając od około 30 minut przed wystąpieniem.
