Według SpaceX, Starship Megarocket minął najnowszą próbę premiery z latającymi kolorami.
Starshipnajwiększa i najpotężniejsza rakieta, jaką kiedykolwiek zbudowała, wystrzelona z witryny Starbase SpaceX w południowym Teksasie o 19:30 EDT (2330 GMT) we wtorek (26 sierpnia), rozpoczynając dziesiątą misję testową pojazdu.
Lot 10 był pełen wydarzeń i ambitny. Starship spełnił wyzwanie, „robiąc znaczny krok naprzód w opracowaniu pierwszego na świecie pojazdu w pełni wielokrotnego użytku”. SpaceX napisał w Aktualizacja po uruchomieniu we wtorek wieczorem. „Każdy ważny cel został osiągnięty, dostarczając krytycznych danych w celu informowania o projektach statku kosmicznego nowej generacji i super ciężkim”.
Jak zauważa tę aktualizację, Starship – który składa się z Super Heavy Booster i Starship (lub po prostu wysyłania) górnego etapu – jest zaprojektowany tak, aby był w pełni i szybko wielokrotnego użytku.
SpaceX uważa, że charakterystyczna w połączeniu z niespotykanym Brawn rakiety pozwoli ludzkości na osiedlenie się Mars -Od dawna marzenie założyciela i dyrektora generalnego firmy Elon Musk.
Droga była jednak ostatnio nieco skalista dla statku kosmicznego. Podczas ostatnich trzech lotów testowych, które rozpoczęły się w styczniu, marcu i maju tego roku, SpaceX przedwcześnie przegrał górny etap. W misjach w styczniu i marcu (Lot 7 I Lot 8), Statek eksplodował mniej niż 10 minut po starcie, a na maju (Lot 9), rozpadł się po ponownym wejściu w atmosferę ziemską.
I inny statek został utracony w Eksplozja testu w czerwcu ubiegłego roku Podczas gdy był przygotowywany do lotu 10, zmuszając SpaceX do przygotowania kolejnego pojazdu do misji.
Ale we wtorek wszystko poszło dobrze dla statku. Pojazd przetrwał swoją podróż do kosmosu i nietkniętej, tworząc miękki, kontrolowany powrót w strefie docelowej na Oceanie Indyjskim, u wybrzeży Australii Zachodniej, 66,5 minuty po uruchomieniu. (Cóż, w większości nienaruszone; rygory ponownego wejścia uwolniły niektóre fragmenty bazy statku. A pojazd eksplodował wkrótce po uderzeniu w wodę, ale to było prawie oczekiwane).
SpaceX ułożył również pokład na statku na lotu 10, usuwając niektóre z płytek ciepła do celów badawczych.
„Starship był w stanie zebrać dane na temat wydajności tarczy cieplnej i struktury, ponieważ celowo podkreślił, że koperta na możliwości pojazdu”, napisał SpaceX w aktualizacji po lotach.
Statek również nagrał kilka głównych kamieni milowych przed SplashDown. Z powodzeniem wdrożył ładunki (osiem manekinów SpaceX’s Starlink Satelity szerokopasmowe) – coś, co nigdy wcześniej nie było zrobione podczas lotu statku kosmicznego.
Ponadto górny etap krótko ponownie rozpoznał jeden ze swoich silników w kosmosie, pokazując możliwość, która będzie wymagana podczas lotów operacyjnych. Lot 10 oznaczał zaledwie drugi raz, gdy zostało to wykonane na misji statku kosmicznego.
Super Heavy dobrze sobie radził we wtorek. Po oddzieleniu od górnego etapu, Booster nawigował drogę do strefy Splashdown w Zatoce Meksykańskiej.
Super Heavy zrobił to również w Flight 9, ale rozpadło się wkrótce po wystrzeleniu silników do poparzenia lądowania. Jednak w locie 10 Booster utknął lądowanie.
„Booster zstąpił i z powodzeniem zainicjował poparzenie lądowe, celowo wyłączając jeden z trzech centralnych silników na końcowych fazach oparzenia i używając silnika zapasowego z środkowego pierścienia” – napisał SpaceX we wtorek wieczorem. „Super Heavy wszedł na ostatni zawieszek nad wodą, po czym zamknął swoje silniki i rozpryskiem w wodę”.
Według firmy, celowe nokaut silnika powinien sprawić, że przyszłe wersje super ciężkich jest bardziej zdolne.
„W trakcie kampanii testu lotu sukces będzie nadal mierzony tym, czego jesteśmy w stanie się nauczyć, a dziesiąty test lotu Starship dostarczył cennych danych, podkreślając granice możliwości pojazdu i zapewniając maksymalne emocje po drodze” – napisał SpaceX.
