Zapasy transportowe to akcje spółki sklasyfikowane jako firmy przemysłowe, od producentów ciężkich sprzętu po dostawców usług transportowych.
Według Firma zajmująca się badaniami biznesowymiRynek transportowy znacznie wzrósł w ostatnich latach. Prognozuje się, że wzrośnie z 6941,93 mld USD w 2024 r. Do 7522,07 mld USD w 2025 r., Przy złożonej rocznej stopie wzrostu 8,4%. Ekspansja gospodarcza, wzrost populacji, ulepszenia techniczne i zachowania konsumentów to wszystkie czynniki, które przyczyniły się do wzrostu historycznego. Tymczasem przewiduje się, że sektor transportowy znacznie wzrośnie w ciągu najbliższych kilku lat. Osiągnie 9968,7 mld USD w 2029 r., Przy złożonej rocznej stopie wzrostu 7,3%. Regionalnie Europa Zachodnia miała największy rynek transportu w 2024 r. Azja-Pacyfic był drugim co do wielkości rynkiem transportu wody śródlądowej.
Na dzień 22 lutego 2025 r. Branża transportu szerszego rynku zwróciła 3,14% w poprzednim roku, 5,25% w ciągu ostatnich pięciu lat i 4,85% w ciągu ostatnich dziesięciu. Jednak wydajność była ujemna, do tej pory 2,24% i 0,80% w ciągu trzech lat.
Według raportu S&P Global, pomimo niewielkiego spowolnienia wzrostu PKB do 2,0% z 2,7% w 2024 r., Oczekuje się, że przemysł infrastruktury transportowej w Stanach Zjednoczonych ma spójny popyt i ekspansja w 2025 r., Podczas gdy wzrost liczby objętości w zakresie zawartości, kontenery portowe, przejście przejściowe, a ruch samochodowy może uruchamiać, większość sposobów transportu będzie trwać do 2027 r. Poziomy przedpandemiczne, chyba że czynniki zewnętrzne, takie jak obniżona praca zdalna lub wyceny zatorów, zwiększ zapotrzebowanie. Tymczasem Enplanements, ruch kontenerów portowych i podróż pojazdów prawdopodobnie pozostaną powyżej poziomów przedpandemicznych, co spowoduje stabilne wyniki finansowe na tym rynku.
Patrząc w przyszłość, zgodnie z raportem Harrisa Williama, oczekuje się, że sektor transportu i logistyki gwałtownie wzrośnie w 2025 r., Napędzany przez działalność fuzji i przejęć i ożywienie gospodarcze. Motoryzacyjne i wytrzymałe rynki wtórne pozostają odporne z powodu wyższego popytu na utrzymanie wraz ze wzrostem cen nowych samochodów. Inwestorzy przyciągają usługi niedyskrecjonalne, takie jak naprawy i zarządzanie flotą. Logistyka stron trzecich (3PL) ewoluuje dzięki zaawansowanym technologicznie rozwiązaniom optymalizacji łańcuchów dostaw. Usługi infrastruktury transportowej (TIS) nadal realizują inwestycje ze względu na ich kluczową rolę w sieciach morskich, kolejowych i drogowych. Firmy, które zapewniają ważne rozwiązania na wysokim poziomie, mają potencjał wzrostu, co czyni sektor głównym celem wdrażania kapitału i innowacji.
Frank Mountcastle szef grupy M&A, główny dyrektor zarządzający, skomentował:
„Mieszanka branży transportu i logistyki uznanych i rozwijających się czynników wzrostu będzie nadal przyciągać szeroki zestaw inwestorów”, „przyszłość jest jasna dla firm, które obejmują technologię, aby stworzyć wydajność i zwiększają wartość, przy jednoczesnym zapewnieniu specjalistycznych możliwościach i szerszej liczbie rozwiązań dla swoich klientów”.
Zgodnie z PWC Transport and Logistics: US Deals 2025 Perspektywy, amerykański przemysł transportowy i logistyczny odnotował wartość transakcji 51,5 miliarda dolarów w 71 ogłoszonych transakcjach w ciągu sześciu miesięcy zakończonych 15 listopada 2024 r., W porównaniu z 39,5 miliarda dolarów i 69 umów w poprzednim okresie. Wzrost ten pokazuje, że zaufanie inwestorów rośnie zgodnie z lepszą rentownością. Sektor transportu i logistyki (T&L) odnotowuje wzrost zawierania transakcji z powodu silnych warunków ekonomicznych i zaufania inwestorów. Po pierwszym spadku stawki Rezerwy Federalnej w ciągu ponad czterech lat i kolejnej agendzie deregulacyjnej administracji oczekuje się, że działalność fuzji i przejęć ma się ożywić. Podczas gdy uczestnictwo nabywców finansowych spowolniło, strategiczni uczestnicy napędzają transakcje, zwłaszcza, że stawki frachtowe i rentowność ustabilizują się. Konsolidacja transportowa, innowacje logistyczne kolejowe i rozwój technologiczny w logistyce są kluczowymi tematami, na które należy obserwować. Aby zyskać na oczekiwanym odbiciu rynku, handlatorzy będą potrzebować zwinności w zakresie pozyskiwania funduszy, zatrzymywania talentów i silnego podręcznika fuzji i przejęć.
Darach Chapman, amerykański lider Transport and Logistics Deals, stwierdził:
„Aktywność ofert T&L ma się odbić, napędzane przez odzyskanie popytu i racjonalizację dostaw. Jednak czynniki makro, takie jak polityka handlowa i deregulacja, będą nadal kształtować możliwości fuzji i przejęć. ”
Przeszliśmy przez zasoby ETFS transportu i rankingi online, aby utworzyć początkową listę 20 zapasów transportowych. Z wynikowego zestawu danych wybraliśmy 10 akcji z największą liczbą inwestorów funduszy hedgingowych, wykorzystując bazę danych Insider Monkey wynoszącą ponad 1000 funduszy hedgingowych w czwartym kwartale 2024 r., Aby ocenić nastroje hedgingowe dla akcji. Wykorzystaliśmy kapitalizację rynkową akcji na dzień 22 lutego jako przełomowy w przypadku, gdy dwa lub więcej akcji zainwestowano taką samą liczbę funduszy hedgingowych.
Dlaczego jesteśmy zainteresowani zapasami, w których gromadzą się fundusze zabezpieczające? Powód jest prosty: nasze badania wykazały, że możemy przewyższyć rynek, naśladując najlepsze giełdy najlepszych funduszy hedgingowych. Strategia naszego kwartalnego biuletynu wybiera 14 akcji o małej kapitalizacji i o dużej kapitalizacji co kwartał i zwracała 373,4% od maja 2014 r., Pokonując swój punkt odniesienia o 218 punktów procentowych (Zobacz więcej szczegółów tutaj).
Czy FedEx Corporation (FDX) jest najlepszym zapasami przemysłowymi, w które można teraz zainwestować?
Pakiety rozładowywania sterownika z furgonetki w celu uzyskania krytycznych czasów.
Liczba inwestorów funduszy hedgingowych: 65
FedEx Corporation (NYSE: FDX) to globalna firma transportowa i logistyczna, która oferuje szybką wysyłkę, dostawę naziemną, transport towarowy i usługi biznesowe. Pomimo krótkoterminowej presji wolumenu ze strony ograniczonej klocowania sklepu i słabych rynków końcowych przemysłowych, jego amerykańska i zagraniczna ekspresowa ekspres może skorzystać z długoterminowego rozwoju e-commerce. Dyrektor generalny FedEx, Raj Subramaniam, wyraził pewność, że ogromna światowa sieć firmy pomoże jej poradzić sobie z zakłóceniami łańcucha dostaw. Podkreślił potencjalne obawy handlowe, takie jak wzrost taryf, ale podkreślił, że firma zajmuje się 99% globalnego biznesu i może w razie potrzeby dostosować zdolności.
FedEx Corporation (NYSE: FDX) wydał 820 milionów dolarów na wydatki inwestycyjne w drugim kwartale roku podatkowym 2025, co stanowi całkowite wydatki inwestycyjne na rok na 5,2 mld USD. Firma nadal generuje silne bezpłatne przepływy pieniężne i odkupi 1 miliard dolarów akcji, zwiększając całkowitą odkup na rok do 2 miliardów dolarów, a kolejne 500 milionów dolarów przewidziano za drugą połowę.
6 lutego 2025 r. FedEx Corporation (NYSE: FDX) kupił Routesmart Technologies, globalny pionier optymalizacji tras, w celu poprawy wydajności operacyjnej. Dwaj długoterminowi współpracownicy przewidują bezproblemową kombinację, a Roadesmart kontynuuje obsługę różnych branż. ROTESMART będzie działał niezależnie w ramach FedEx DataWorks, zwiększając możliwości technologii logistycznej FedEx.
Ogólny FDX Ranowi 7. miejsce Na naszej liście najlepszych zapasów transportowych do zakupu zgodnie z funduszami hedgingowymi. Chociaż uznajemy potencjał FDX jako inwestycji, nasze przekonanie polega na przekonaniu, że niektóre akcje AI mają większą obietnicę dostarczenia wyższych zwrotów i robienia tego w krótszym czasie. Jeśli szukasz akcji AI, która jest bardziej obiecująca niż FDX, ale handluje to mniej niż 5 -krotnie jego zarobki, sprawdź nasz raport o Najtańsze zapasy AI.
Krzysztof Adamczyk
Krzysztof Adamczyk, to doświadczony dziennikarz ekonomiczny z imponującym dorobkiem w analizie…
