Kompleks produkcyjny akumulatorów BlueOval SK zlokalizowany jest przy autostradzie międzystanowej nr 65 w Glendale w hrabstwie Hardin. Było to wspólne przedsięwzięcie Ford Motor Co. i SK On z Korei Południowej. (Zdjęcie Kentucky Lantern: Austin Anthony)

Ford Motor Co. zwolni około 1500 pracowników w Kentucky w związku z przebudową fabryki w hrabstwie Hardin z produkcji akumulatorów do pojazdów elektrycznych na produkcję akumulatorów na potrzeby nowej firmy zajmującej się magazynowaniem energii.

Ford w poniedziałek również ogłosił, że tak dokonanie odpisu aktualizacyjnego w wysokości 19,5 miliarda dolarów i anulowanie kilku modeli pojazdów elektrycznych w obliczu polityki administracji Trumpa i słabego popytu na pojazdy elektryczne.

w komunikat prasowyspółka stwierdziła, że ​​przebudowa fabryki w Glendale, która rozpoczęła działalność w sierpniu, „będzie służyć szybko rozwijającemu się rynkowi systemów magazynowania energii w akumulatorach”, wykorzystując „obecnie niewykorzystaną moc akumulatorów pojazdów elektrycznych do stworzenia nowego, zdywersyfikowanego i zyskownego źródła przychodów dla Forda”. Firma podała, że ​​zainwestuje 2 miliardy dolarów w ciągu dwóch lat w skalowanie działalności w zakresie magazynowania energii i wdrażanie akumulatorów o mocy co najmniej 20 gigawatogodzin rocznie do końca 2027 r.

“Ford planuje w tym zakładzie produkować ogniwa pryzmatyczne LFP, moduły akumulatorowych systemów magazynowania energii i systemy kontenerów prądu stałego o długości 20 stóp. Systemy te stanowią serce rynku rozwiązań w zakresie magazynowania energii dla centrów danych, przedsiębiorstw użyteczności publicznej oraz dużych klientów przemysłowych i komercyjnych” – napisała firma w swoim komunikacie prasowym.

Dziennik kurierski z Louisville zgłoszone dyrektor Forda, Andrew Frick, powiedział, że w najbliższej przyszłości fabryka akumulatorów BlueOval SK zwolni wszystkich około 1500 pracowników, chociaż ostateczna data zatrudnienia nie została ogłoszona. Gazeta podała, że ​​w zmodernizowanym zakładzie zatrudnionych będzie 2100 pracowników, a niektórzy z obecnie zatrudnionych pracowników mają ponownie ubiegać się o zatrudnienie.

Pracownicy fabryki akumulatorów próbowali połączyć się z United Auto Workers, co przyniosło skutek wybory związkowe odbyły się w sierpniu nadal jest kwestionowana przed Krajową Radą Stosunków Pracy.

Ford powiedział, że produkcja a zapowiadana wcześniej elektryczna ciężarówka i uniwersalna platforma dla pojazdów elektrycznych zostaną zbudowane w Louisville postępuje nadal, a produkcja ma się rozpocząć w 2027 r.

Fabryka akumulatorów zlokalizowana przy autostradzie międzystanowej nr 65 w Glendale była wcześniej wspólnym przedsięwzięciem Forda i SK On z Korei Południowej. Firmy ogłosiły w zeszłym tygodniu, że kończą współpracę.

Pierwotnie planowano, że będą to dwie fabryki z łącznymi inwestycjami wartymi miliardy dolarów, w 2023 roku firmy ogłosiły, że druga fabryka będzie przestojna na czas nieokreślony, częściowo ze względu na zmniejszający się popyt na pojazdy elektryczne.

Republikańscy prawodawcy w legislaturze Kentucky reprezentujący hrabstwo Hardin wydali oświadczenia, w których wyrazili zarówno optymizm, jak i ostrożność w związku z ogłoszoną konwersją.

Przedstawiciele stanu Samara Heavrin, R-Leitchfield i Steve Bratcher, R-Elizabethtown, we wspólnym oświadczeniu stwierdzili, że nadal skupiają się „na upewnieniu się, że mężczyźni i kobiety, na których pracę wpływa ta decyzja, otrzymają wsparcie i zasoby potrzebne do znalezienia nowego zatrudnienia oraz że w przyszłości ten nowy projekt zapewni prawdziwe, trwałe inwestycje i znaczące zatrudnienie dla rodzin i społeczności otaczających Glendale”.

“Jesteśmy optymistami, jeśli chodzi o decyzję Ford Motor Company o przejęciu zakładu w Glendale i przejściu projektu w kierunku magazynowania energii, zwłaszcza że początkowe plany projektu od samego początku napotykały poważne wyzwania. Jednocześnie optymizmowi musi towarzyszyć ostrożność i odpowiedzialność, będziemy więc uważnie obserwować, czy zobowiązania zostaną dotrzymane i dotrzymane” – stwierdzili obaj Republikanie w swoim oświadczeniu.

Senator stanu Matt Deneen z Elizabethtown w oświadczeniu stwierdził, że pojawią się „krótkoterminowe wyzwania”, ale inwestycja Forda w Glendale „podkreśla długoterminowe zaangażowanie firmy na rzecz tej społeczności”.

Demokratyczny gubernator Kentucky Andy Beshear wcześniej obwiniał Republikanów Waszyngton za politykę federalną, która zagroziła fabryce akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Ustawa o jednej wielkiej pięknej ustawie zakończyła się Ulga podatkowa w wysokości 7500 dolarów na zakup pojazdów elektrycznycha administracja Trumpa obrała za cel przepisy administracji Bidena, które miały zachęcać do produkcji pojazdów elektrycznych.

Rzecznik Beshear nie odpowiedział natychmiast na przesłaną pocztą elektroniczną prośbę o komentarz na temat konwersji zakładu.