Nowy Jork właśnie wstrzymał ekspansję robotaxis poza Nowy Jork.

Gubernator Kathy Hochul wycofała swoją propozycję, która umożliwiłaby komercyjne świadczenie usług robotxi w mniejszych miastach w całym stanie. Oznacza to, że w miejscach poza Nowym Jorkiem w najbliższym czasie nie będzie można korzystać z usług przejazdów bez kierowcy.

Jeśli mieszkasz w Buffalo, Rochester lub Albany, ta przyszłość została po prostu zepchnięta na dalszy plan. Tymczasem jeden z głównych graczy nadal planuje ekspansję w mieście.

Zarejestruj się, aby otrzymać mój DARMOWY raport CyberGuy
Otrzymuj moje najlepsze wskazówki techniczne, pilne alerty dotyczące bezpieczeństwa i ekskluzywne oferty prosto do swojej skrzynki odbiorczej. Dodatkowo otrzymasz natychmiastowy dostęp do mojego Przewodnika po przetrwaniu w oszustwie — bezpłatnie, jeśli dołączysz do mojego CYBERGUY.COM biuletyn.

Waymo posuwa się do przodu pomimo przerwy w ekspansji robotaxi w Nowym Jorku

Waymosamobieżne ramię Alphabetu, w zeszłym roku otrzymało pierwsze zezwolenie na testowanie pojazdów autonomicznych w Nowym Jorku. Do uzyskania zezwolenia potrzebny jest jednak przeszkolony specjalista za kierownicą. To zezwolenie na przeprowadzenie badań pozostaje w mocy. Tak więc, choć ekspansja na cały stan jest na razie niemożliwa, program testowy Waymo w Nowym Jorku jest kontynuowany. Firma oferuje już płatne przejazdy bez kierowcy w częściach:

• Obszar Zatoki San Francisco
• Los Angeles
• Feniks
• Austina
• Atlanta

Według danych firmy i regulatorów państwowych w Arizonie i Kalifornii Waymo przejechało miliony mil w pełni autonomicznych. Urzędnicy ds. transportu w Arizonie zgłosili niższy wskaźnik wypadków na milę w porównaniu z kierowcami-ludźmi w niektórych strefach operacyjnych. Kalifornijska Komisja ds. DMV i Usług Publicznych w dalszym ciągu monitoruje poziom bezpieczeństwa i zgłaszanie incydentów.

Firma twierdzi, że słyszy opinie tysięcy nowojorczyków, którzy podróżowali pojazdami Waymo gdzie indziej i chcą skorzystać z usługi w domu. Mimo to ekspansja poza miasto napotyka obecnie polityczną przeszkodę.

UBER PREZENTUJE NOWĄ ROBOTAKSIĘ BEZ KIEROWCY ZA KIEROWCĄ

Dlaczego Hochul wycofał się z planu ekspansji robotaxi w Nowym Jorku

Po rozmowach z zainteresowanymi stronami biuro gubernatora stwierdziło, że legislatura stanowa nie ma wsparcia. Ten język ma znaczenie. Przepisy dotyczące pojazdów autonomicznych obejmują prawodawców stanowych, grupy pracowników, lokalnych urzędników, rzeczników bezpieczeństwa i organy regulacyjne ds. ubezpieczeń. Rozszerzanie usług robotxi na mniejsze miasta prawdopodobnie wzbudziło obawy dotyczące:

• Nadzór bezpieczeństwa
• Zasady odpowiedzialności
• Lokalny wpływ na pracę
• Koordynacja reagowania kryzysowego

Wdrażanie pojazdów autonomicznych pozostaje przedmiotem intensywnej analizy w całym kraju. Po głośnym incydencie z udziałem Cruise’a w San Francisco w 2023 r. organy regulacyjne zaostrzyły nadzór. Cruise później zawiesił działalność i General Motors ograniczył swoje ambicje dotyczące robotaxi. Waymo nie odnotowało w raportach publicznych podobnego poważnego zdarzenia związanego z urazem. To rozróżnienie pomogło jej rozwinąć się w stanach takich jak Arizona i Teksas. Mimo to zaufanie publiczne pozostaje kruche.

Co to oznacza dla Ciebie

Być może myślisz sobie: „Nie mieszkam w Nowym Jorku. Dlaczego powinno mnie to obchodzić?” Ponieważ tego typu decyzje państwa często odbijają się na zewnątrz. Jeśli Nowy Jork, jeden z największych rynków transportowych w kraju, spowolni ekspansję poza swoim największym miastem, inne stany mogą to zauważyć. Ustawodawcy w całym kraju obserwują, jak Nowy Jork radzi sobie z nowymi technologiami.

Oto, co sygnalizuje ta pauza:

Wdrożenia Robotaxi będą nierówne

Niektóre miasta szybko je przyjmą. Inni będą czekać na więcej danych i jaśniejsze zasady.

Polityka jest tak samo ważna jak technologia

Nawet jeśli pojazdy autonomiczne okażą się bezpieczniejsze na milę w kontrolowanych warunkach, to polityka publiczna decyduje, gdzie będą działać.

Twoje miasto może być następne w kolejce

W miarę jak firmy będą naciskać na ekspansję w głównych stacjach metra, będą miały miejsce debaty na temat bezpieczeństwa, odpowiedzialności zawodowej i infrastruktury. Jeśli korzystasz z usług transportu pasażerskiego, pojazdy autonomiczne mogą ostatecznie obniżyć koszty i zwiększyć dostępność. Z drugiej strony lokalni kierowcy i grupy pracowników mogą mocno przeciwstawiać się tym zmianom. To napięcie będzie toczyć się miasto po mieście.

ATLANTA TESTUJE BEZzałogową Pętlę Tranzytową POD

Szerszy obraz ekspansji robotaxi w całym kraju

Agencje federalne, takie jak Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, w dalszym ciągu gromadzą dane o wypadkach i badają działanie pojazdów autonomicznych. Jednakże stany kontrolują wiele zasad regulujących działalność handlową. Oznacza to, że Ameryka może nie otrzymać jednego, zunifikowanego systemu robotaxi. Zamiast tego może wyglądać jak patchwork. Phoenix może działać szybko. Austin może agresywnie się rozwijać. Buffalo może poczekać.

W międzyczasie firmy takie jak Waymo kontynuują udoskonalanie oprogramowania, wykorzystując rzeczywiste przebiegi i dane z czujników. Im więcej danych zbierają, tym silniejsze stają się ich argumenty za bezpieczeństwem. Jednak opinia publiczna często opiera się na pojedynczym incydencie wirusowym. Technologia szybko się rozwija. Regulacja przebiega wolniej.

Rozwiąż mój quiz: Jak bezpieczne jest Twoje bezpieczeństwo w Internecie?

Myślisz, że Twoje urządzenia i dane są naprawdę chronione? Weź udział w tym krótkim quizie, aby sprawdzić, jakie są Twoje nawyki cyfrowe. Od haseł po ustawienia Wi-Fi — otrzymasz spersonalizowane zestawienie tego, co robisz dobrze, a co wymaga poprawy. Weź udział w moim quizie tutaj: Cyberguy.com.

Najważniejsze wnioski Kurta

Decyzja Nowego Jorku nie jest śmiertelnym ciosem dla robotaxis. Przypomina, że ​​innowacja musi przejść test polityczny. Waymo nadal planuje działać w Nowym Jorku. Mniejsze miasta w całym stanie poczekają. Inne stany będą to oglądać. Nie ma już pytania, czy pojazdy autonomiczne będą się rozwijać. Ważne jest, jak szybko i gdzie.

Jeśli samochody autonomiczne zmniejszają liczbę wypadków i poprawiają bezpieczeństwo pieszych, czy prawodawcy powinni przyspieszyć zatwierdzanie? A może powinni zachować ostrożność i chronić istniejące systemy do czasu zrozumienia każdego ryzyka? Co chciałbyś, żeby zrobiło Twoje miasto? Daj nam znać, pisząc do nas na adres Cyberguy.com.

KLIKNIJ TUTAJ, ABY POBRAĆ APLIKACJĘ FOX NEWS

Zarejestruj się, aby otrzymać mój DARMOWY raport CyberGuy
Otrzymuj moje najlepsze wskazówki techniczne, pilne alerty dotyczące bezpieczeństwa i ekskluzywne oferty prosto do swojej skrzynki odbiorczej. Dodatkowo otrzymasz natychmiastowy dostęp do mojego Przewodnika po przetrwaniu w oszustwie – bezpłatnie, jeśli dołączysz do mojego CYBERGUY.COM biuletyn.

Prawa autorskie 2026 CyberGuy.com. Wszelkie prawa zastrzeżone.

Powiązany artykuł