Tesla (TSLA) Akcjonariusze chcą, aby dyrektor generalny spółki porzuć komisję ds. Wydajności „psów” Ubiega się po prezydenta Trumpa i wraca do swojej codziennej pracy. Trump chce, aby Musk został w Doge, gdzie wykonuje dużo niepopularnej brudnej roboty dla Trumpa i służy jako tarcza upałów dla prezydenta drugiego okresu.
Obie strony mogą istnieć sposób na zdobycie tego, czego chcą. Tom Lee, współzałożyciel inwestowania Fundstrat, uważa, że wykrywa sposób, aby Trump złagodzić presję na Teslę jako sposób na utrzymanie piżma w Doge. „Prezydent Trump przyjeżdża na ratunek dla Tesli, ponieważ nie chce, aby Elon Musk opuścił Doge” – powiedział Lee w aktualizacji wideo z 24 marca. Lee spodziewa się gwałtownego odzyskania w opatrującym się cenie akcji Tesli, która pokrywa się z boomem na szerszym rynku.
Dźwignią Trumpa, która pomoże Tesli, to jego polityka taryfowa. Cały rynek był grzechotany przez taryfy Trumpa i jego groźby wielu innych. Do tej pory Trump nałożył nowe taryfy na import z Kanady, Meksyku i Chin, a także import stali i aluminium z wielu krajów. Groził wieloma dodatkowymi taryfami.
Kluczowym terminem jest 2 kwietnia, kiedy Trump mówi, że nadchodzi „duży”. „Big One” jest zbiorem „wzajemnych” taryf, które rzekomo wyróżnią kategorie i kategorie produktów, w których Trump uważa, że partnerzy handlowi ograniczają import ze Stanów Zjednoczonych znacznie bardziej agresywnie niż Stany Zjednoczone traktują import z tych krajów.
Podczas gdy Trump eskalował swoją wojnę handlową, Musk i jego zespół Doge byli zajęci splądrowaniem jednej agencji rządowej po drugiej, zwalniając pracowników, anulując umowy federalne i demontaż państwa regulacyjnego. Musk jest teraz ekstremistą polityczną, która popycha program łzy Trumpa mocniej niż ktokolwiek, w tym sam Trump.
NASDAQGS – Nasdaq Cena w czasie rzeczywistym• •USD
Od 14:57:02 EDT. Rynek otwarty.
TSLA^Gspc
Nowo odkryte straty polityczne Muska reprezentuje Brand Whiplash w Tesli, kiedyś postrzegana jako firma do dobrej dobrej pracy, której samochody elektryczne wolne od emisji pomogłyby uratować planetę. Nabywcy samochodów w przeciwieństwie do stylu Trump-Musk Slash-and Burn zasadniczo bojkotują Teslę w Stanach Zjednoczonych i Europie. Trump spędził lata, mówiąc swoim prawicowym obserwatorom, że EV są oszustwem, więc Tesla traci teraz niezawodną bazę klientów świadomych społecznie ekologów, a niewielu konserwatywnych nabywców jest w kolejce. W przypadku uciekających kupujących akcje Tesli spadły o 42% w stosunku do wysokości w grudniu ubiegłego roku.
Właśnie tam taryfy Trumpa przecinają się z perspektywą Tesli. Taryfy Trumpa zaszkodziłyby wielu krajowym producentom, szczególnie w branży samochodowej, ponieważ podniosłyby koszty metali, minerałów i wielu innych importowanych komponentów. Firmy amerykańskie mogą również cierpieć, gdy partnerzy handlowi zemści się z taryfami lub innymi środkami karnymi produktów amerykańskich.
Na ratunek? Prezydent Trump i CEO Tesli Elon Musk z synem stoją w pobliżu samochodu Tesli w Białym Domu w Waszyngtonie, 11 marca (Reuters/Kevin Lamarque) ·Reuters / Reuters
Automator powiedział, że „amerykańscy eksporterzy są z natury narażeni na nieproporcjonalny wpływ, gdy inne kraje reagują na działania handlowe w USA”. Wydaje się to odzwierciedlać szczególne obawy, że Chiny i Europa, drugi i trzeci co do wielkości rynki Tesli, mogłyby skierować bezpośrednio na Teslę, jeśli zemści się na jakiekolwiek nowe środki Trumpa. Tesla wezwał również administrację Trumpa do „upewnienia się, że producenci amerykańscy nie są nadmiernie obciążani działaniami handlowymi, które mogłyby skutkować nałożeniem taryf kosztowych na niezbędne komponenty”.
Nikt nie podpisał listu Tesli, ale trudno sobie wyobrazić, że Musk, jako dyrektor generalny, poczułby inaczej. Musk ma oczywiście ucho Trumpa i byłoby logiczne tylko, gdyby powiedział Trumpowi to samo prywatnie.
Dwa tygodnie po tym, jak Tesla publicznie wyemitowała swoje obawy, Trump zdawał się wycofać pod względem taryf 2 kwietnia. 24 marca Trump powiedział: „Mogę dać wiele przerw w krajach. To wzajemne, ale możemy być jeszcze ładniej”. Inwestorzy uznali to, że oznaczałoby dużo miejsca na poruszanie się na taryfach i że Trump zawarłby umowy w celu ochrony faworyzowanych branż lub firm przed szkodami wojny handlowej. Tego dnia zapasy Tesli wzrosły o 12%. Indeks S&P 500 wzrósł o zdrowe 1,8%.
Inwestorzy nadal nie są pewni, czy taryfy Trumpa 2 kwietnia będą karne lub rozczarowujące. Lee, Wall Street Bull, uważa, że Trump pokazał rękę i „Put Trump” – niejawne wsparcie cen akcji poprzez działanie polityczne – jest w kartach. W ciągu kilku tygodni widzi, że zapasy osiągają nowe szczyty.
Natomiast Goldman Sachs uważa, że „ryzyko skłania się ku negatywnej niespodziance”, zgodnie z notatką badawczą z 25 marca. Goldman Sachs przewiduje, że Trump karze partnerów handlowych za tak zwane bariery pozataryfowe, które utrzymują amerykańskie towary z dala od rynków zagranicznych lub podwyższają ceny, nawet gdy taryfy są niskie. Goldman Sachs podkreśla również, że Trump ma zwyczaj nakładania wysokich taryf, a następnie obniżania ich w zamian za koncesje, a nie na odwrót.
Zaskoczona nie byłaby zaskoczeniem skomplikowana i pozornie arbitralna matryca taryf, które różnią się w zależności od sektora, a nawet kategorii produktu. Podczas swojej pierwszej kadencji Trump umieścił nowe podatki na wiele importowanych towarów, a następnie wydało ponad 40 000 zwolnień W poszczególnych przypadkach, jeśli firmy mogłyby uzasadnić sprawę, zasłużyły. To zasadniczo pozwoliło Trumpowi i jego stworom zdecydować, kto powinien zapłacić taryfy, a kto nie, co z pewnością może się powtórzyć.
Dzięki zwolnieniu lub innym uprzywilejowanym traktowaniu Trump może łatwo znaleźć sposoby na pozwolenie Tesli uniknąć bólu taryfowego, nawet jeśli uderzył konkurentów. Mógł także zawierać umowy z Chinami i Europą, które pozwalają Tesli na uniknięcie odwetu taryfowego.
Nie rozwiązałoby to jednak wszystkich problemów Tesli. Sprzedaż wciąż się upadnie Ponieważ produkty konkurencyjne nie mają piętna politycznego na rynek i dają kupującym wiele alternatyw dla pojazdów Tesli. A Musk wydaje się zaangażowany w swoją nową rolę prowokatora politycznego, a jego komitet działań politycznych teraz Finansowanie konserwatywne powoduje daleko poza murawą Doge.
Trump może chronić Teslę przed taryfami, ale przywrócenie klientów jest nadal gotowe do piżma.
Rick Newman jest starszym felietonistą Yahoo Finance. Podążaj za nim dalej Bluesy I X: @rickjnewman.
Krzysztof Adamczyk
Krzysztof Adamczyk, to doświadczony dziennikarz ekonomiczny z imponującym dorobkiem w analizie…
