Umowa o wartości 10 miliardów dolarów udzielona przez administrację Biden do produkcji 35 000 pojazdów elektrycznych (EV) w celu zastąpienia starzejącej się floty usługi pocztowej USA (USPS) wyprodukowało tylko 250 nowych pojazdów w ciągu ponad 2 lat.
Pomimo otrzymania miliardów dolarów w kontraktach i subsydiach rządowych i budowaniu nowego zakładu, Oshkosh Defense nie dostarczył 3000 pojazdów elektrycznych baterii, które obiecał wyprodukował do końca 2024 r.
Niepowodzenie skłania wezwania administracji Trumpa do anulowania umowy z epoki Biden i zamiast tego przyznania pieniędzy Morganowi Olsonowi, doświadczonemu producentowi, który obiecuje stworzyć ciężarówkę dostawczą z napędem na gaz, szybszy i bardziej przystępny niż program Oshkosh.
🚨 Wasteful: Biden dał Oshkosh 10 mld USD na nowe ciężarówki USPS EV – tylko 250 zbudowanych w ciągu ponad 2 lat.
Morgan Olson należący do weterynarza może sprawić, że 100 tys. Amerykanów ciężarówek gazowych jest szybciej i tańszy, bez dołączonych sznurków.
Opcja jest jasna! Anuluj ten kontrakt z epoki Biden i użyj Morgana Olsona! pic.twitter.com/I8R6H0ZBZV
– Ryan Fournier (@ryanafournier) 15 sierpnia 2025 r
Federalny Newswire donosi, że senator Joni Ernst (R-IA) opisał umowę USPS EV z Oshkosh jako jedną z najbardziej marnotrawnych projektów federalnych w raporcie zatytułowanym „Off the Rails: Boondoggles o wartości miliarda dolarów zabierający podatników na przejażdżkę. ”
Kiedy umowa o wartości 2,98 miliarda dolarów została przyznana po raz pierwszy w 2022 r., Oshkosh nie miał działającego prototypu ani pojazdów dostawczych, mimo że obiecał wyprodukować 50 000 pojazdów dostawczych nowej generacji (NGDV).
Raport Ernsta stwierdza:
„Kiedy w końcu pierwsze pojazdy zostały dostarczone, konieczne były znaczne poprawki, zanim były użyteczne. Pomimo opóźnień, USPS zgodził się zapłacić wyższe ceny za pojazdy” Raport dodaje,
„Osoba zaangażowana w produkcję przyznaje, „To jest wynikowy: nie wiemy, jak zrobić cholerną ciężarówkę”. To ważny szczegół, który należy odkryć przed zapłaceniem miliardów firmy za to! ”
Tymczasem Morgan Olson był w stanie rozwinąć swój pojazd dostarczający Kestrel bez federalnych subsydiów i jest gotowy do rozpoczęcia produkcji w obiekcie Danville o powierzchni 1 miliona stóp kwadratowych w Virginia.
Propozycja Morgona Olsona obiecuje dostarczyć 100 000 pojazdów do 2029 r. Za przewidywaną koszt 5,5 miliarda dolarów, wykorzystując 26 milionów dolarów wsparcia startupowego znacznie poniżej szacowanego kosztu inicjatywy EV.
Wprowadzenie Kestrel zbiega się z zarządzeniem prezydenta Trumpa 14154który zmienił zasady elektryfikacji floty w celu zaradzenia kosztom i praktyczności poprzez ukierunkowanie na „uciążliwe i motywowane ideologicznie przepisy”.
Według federalnego Newswire, USPS rozpoczęło testowanie w terenie 5 jednostek Kestrel i rozważa formalne wydarzenie premiery na początku 2026 r.
Ładowanie zaleceń …
